云南八条城际铁路，云南铁路两大客运枢纽站联络线开启联调联试

2016年12月28日，云南迎来高铁时代，但是所有高铁和动车还只能在昆明南站始发终到。今天（6月18日）凌晨，一列测试动车组从昆明站驶出开往昆明南站，两个铁路枢纽站之间的联络线正式启动联调联试。按照计划，测试结束后，昆明站6月底将具备引入动车的条件。

今天凌晨1点，联调联试测试动车组驶出昆明站。联调联试采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对联络线线路轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足高速运行及动态验收要求的过程。

中国铁建电气化局北方公司副总经理李春盛介绍，为使施工更加精准美观，接触网专业采用CAD放样，模拟核实现场道岔区段硬横梁吊柱安装数据，大大降低了计算的误差及安全质量风险。在信号专业施工中，采用了国内最先进的高速道岔安装调整技术，实现了道岔安装的程序化、标准化，调试更加精密、精细。

这次联调联试将持续到本月底结束，按计划6月30日昆明站将具备引入动车的条件。待中国铁总批准后，部分动车就将引入昆明站始发终到，这就打通了云南高铁进入昆明站的"最后一公里"，云南旅客乘高铁动车将更加便捷。

云南两大客运站握手

昆明站与昆明南站是云南最大的两个铁路客运枢纽站，车站相距26.6公里，两站之间的联络线2012年开工建设，设计目标值为时速120公里，但一直没有联通。所有高铁和动车还只能在昆明南站始发终到，昆明站只执行普通列车客运和货运任务。从昆明主城区到昆明南站采用其它交通工具都需要1小时左右。这条联络线以洛羊镇站为中心，联通昆明站、昆明南站，穿越了昆明主城区和昆明铁路枢纽，多处施工涉及既有铁路线和居民区，施工难度大。中国铁建电气化局、中铁十一局等施工单位精心组织、科学施工，确保工程按时间节点顺利推进。联络线开通后，两站间的运行时间将压缩至20分钟。

昆明站和昆明南站两个云南的大型客运枢纽站将实现互联互通，沪昆高铁、云桂铁路和中越中老国际铁路也将联通在一起，今后如有需要，动车组从昆明站开出，经洛羊镇往北可不经过昆明南站直接驶入沪昆高铁，前往北上广；往东经过昆明南站驶入云桂铁路和中越、中老国际铁路，至南宁、广州、中越边境河口等地，反之亦然，将助力云南建成面向南亚东南亚的辐射中心。

记者/云南台 杨孟宵 报道

编辑/马雁南

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