汕头市潮南高铁站规划，高铁汕头站，汕头南站潮南站...最新进展在此

汕头高铁站枢纽一体化工程以及汕头至汕尾铁路汕头南站、潮南站建设进展如何？

金秋十月，正是项目建设的黄金期。跟着城视君走进汕汕铁路汕头段施工现场，机器轰鸣、车辆如梭，数千名工程建设者在各自的岗位上激战正酣。

潮南站与站前广场汕汕铁路汕头段

⊙ 潮南站效果图

潮南站作为全线中间站之一，位于陇田镇田三村，站房面积约 10000 平方米，站场规模为 2 台 4 线。（潮南段）正线长度 15.54 公里，共有桥梁 3 座。目前潮南站主体结构已完成，转入上部钢结构和内外部装修施工，有望年底整体亮相。

⊙ 潮南站与站前广场航拍

在潮南高铁站的建设位置可以看到，高铁桥梁在此变宽，铁路在此由双线变四线接入高铁潮南站。

⊙ 双线变四线接入高铁潮南站

潮南站距离潮南中心区约 15 km，距离陇田镇中心约 4 km，且该车站临近沈海高速及潮汕环线高速，未来沿途乡镇通往潮南站大约只需15至30分钟。汕汕高铁预计2023年9月开通汕尾站至汕头南站，开通后将实现一个半小时从潮南站到珠三角地区。

潮南站的设立也将填补潮南区没有高铁的空白。对以纺织服装、塑料制品、文化用品、电子电器、日用化工和印刷包装为六大支柱产业的潮南区域经济，必将注入一股强劲动力。

汕头南站与站前广场汕汕铁路汕头段

⊙ 汕头南站效果图与实拍

汕汕铁路汕头南站位于濠江区滨海街道上头村南侧约500米处，车站西临光缆路，东临中信大道，北临337省道，交通便利，是汕头市南部新城市中心的核心区域。该车站为高架站设计，设计规模2台4线（含正线），站房总建筑面积10000㎡。目前主体结构已完成，进入二次结构砌筑和钢结构屋盖施工。

⊙ 汕头南站与站前广场航拍

汕头南站站前广场客运综合楼采用装配式建造。客运综合楼总建筑面积12478.66平方米，地上部分主要包含客运站，游客中心、商铺和商业办公四种功能。

⊙ 汕头南站站前广场客运综合楼效果图

⊙ 汕头南站站前广场施工现场

城视君通过高德导航计算，从潮阳城区到潮阳站最快也要约50分钟，但是如果未来去汕头南站搭车，最快仅需约20分钟，时间至少缩短了一半。

⊙ 汕头南站濠江段实景航拍

据羊城晚报消息：汕汕高铁预计2023年9月开通汕尾站至汕头南站，目前项目建设进入最后冲刺期。

汕头湾海底隧道汕汕铁路汕头段

汕汕铁路汕头湾海底隧道是全线技术难题最多、施工周期最长的控制性节点工程，全长 9.781 km，已于 2020 年 8 月开工。其中，隧道盾构段长 2169 米，包括 890 米软土段、430 米上软下硬及 849 米全断面硬岩段。隧道开挖犹如先切豆腐，后磨生铁，中间软硬夹生、孤石分布。隧道矿山法段含 1126 米海域矿山法段及 5636 米陆域矿山法段。截至10月6日，控制性工程——汕头湾海底隧道盾构开挖1180米，占比过半；矿山法段开挖4686米，占比超七成。

⊙ 汕汕铁路汕头湾海底隧道北岸盾构段

金砂东路改路工程汕汕铁路汕头段

该工程重点之一是新建金砂东路下穿铁路5孔框架结构。该框构东西向长度达96.4米，该工程位于汕头市最为繁忙的交通主干道，车流量极大，为汕汕铁路、广澳港铁路、粤东城际铁路提供上跨条件，是汕汕铁路汕头站关键控制性工程之一。金砂东路改路工程设置框构5座，两端设置U形槽及引道，共分为三个施工阶段，目前改路工程第一阶段顺利通车。

⊙ 金砂东路下穿铁路5孔框架结构示意图

⊙ 金砂东路下穿铁路5孔框架结构

金砂东路东延改线工程是汕汕铁路汕头站及站区工程的重要组成部分，总长约 1.989 km，道路红线宽度 52 m，标准段为双向六车道 摩托车道，沿线设一座金津特大桥。

⊙ 金砂东路东延改线道路位置示意图

⊙ 金砂东路东延改线工程铁路框架桥施工现场

金砂东路改路工程涉及的内充公村厂房及房屋拆除现场，如下图。

⊙ 拆迁现场

汕头高铁站枢纽一体化工程汕汕铁路汕头段

汕头站区间及站场路基工程主要建设汕头站站区范围内的新建轨道及站台等设施，正线施工长度约2.5公里。项目初步建设站场规模为6台14线（含正线2条），均设等长雨棚。从最新航拍图可以看到，施工区域路基结构层雏形已初步显现。现场大量施工设备投入施工中。

⊙ 站场路基结构施工实景图

东广场工程

东广场工程分为地面层和地下层建设，占地面积约5.26万平方米，建筑面积约15万平方米。地面层为进出站平台广场，在广场东南侧还将建设 1 栋二层高的公交及城市办公楼。

⊙汕头站东广场工程效果图

地下层共四层。地下一层中部为换乘大厅、商业及旅游集散中心，南、北侧为露天敞开的长途停车场、公交停车场，共有车位143个。地下二层中部为商业及城市通廊，南北侧分别为出租车蓄车场及网约（社会）车库，共有车位600个。地下三层为社会停车场，共有车位1000个。地下四层为轨道交通层。

目前，汕头站东广场已经进入地下室开挖工程阶段。

⊙ 汕头站东广场工程航拍

集散系统匝道工程

北侧集散系统匝道包括长江路（泰山路东侧-韶山路）主线高架、进站匝道、出站匝道等，总长度约8km，主要连接长江路和站房北侧车辆落客平台。

⊙ 北侧集散系统匝道示意图

南侧集散系统匝道包括进站匝道、出站匝道，总长度约1km，连接站房南侧车辆落客平台，分别通向金砂东路和泰山南路。

⊙ 南侧集散系统匝道示意图

目前暂未看到南北匝道动工。

轨道交通预留工程

汕头站轨道交通预留工程主体结构已完成。

⊙ 轨道交通预留工程建设实景图

⊙ 图中粉色线路为1号线，绿色线路为3号线

汕头高铁站枢纽一体化工程计划于2025年年底完成建设。