盲人8000万个导盲犬不到300只：一条导盲犬，身价20万看完盲人的生活



一条导盲犬，身价20万？看完1700万盲人的真实生活，才发现这只是最低级的困境

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上帝在视障人士眼前遮住了帘，而导盲犬是他们的眼。

这双“眼睛”明亮又温和，社会却对它充满傲慢与偏见：公交车拒载、大巴车禁乘、围观群众无故驱逐……

导盲犬需要被全社会接纳！

可对于视障群体来说，有些事情，比接纳导盲犬更重要。

图源：纪录片《你好，请看见我》

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被剥夺本能的人类

和被压抑天性的狗

“看见”，是一种本能。

李白看见巍峨曲折的蜀道，写下“蜀道难，难于上青天”的千古绝句；

李清照看见昨夜雨疏风骤，留下“知否，知否，应是绿肥红瘦”的笑谈；

鲁迅看见近代中国割据乱象，刻下“横眉冷对千夫指”的傲骨宣言。

然而，并非所有人都拥有这种本能。

截至2016年，我国有大约1730万视障人士，无数人无法本能地看见巍峨蜀道、描绘红花绿叶以及感受社会百态。

他们渴望拥有一双健康的眼睛，而在科技发展到能人工造眼前，导盲犬就是他们的“双眼”。

图源：纪录片《你好，请看见我》

导盲犬既是狗，又不算狗。

它保留着狗狗的调皮与馋嘴。

一只叫动动的导盲犬，在带领主人逛超市时，颇有“心机”地将主人带到宠物食品专区，随后便趴在货柜前不走。虽然的确是主人出门前曾向动动承诺会给它买零食，不过它的心急也是超乎主人的想象。

另一只名为Thai的导盲犬，会在陪主人逛街购物时，径直将主人领进宠物店，偶尔还会主动领主人去她最爱的咖啡店。

但在保留部分天性的同时，导盲犬也压抑着另一部分天性。

它生命的绝大部分时间都在“工作”。

从出生后两个月起，导盲犬就要接受正式培训。

1岁以前，它必须能听懂简单的行动指令，以及熟悉人类基本的生活环境。接着它迎来更严格的“规矩训练”，职业训练师会教它何时起床、怎样如厕、啥时能吃饭等。最后它还要独自学会并完成导盲犬所需具备的一切技能，并与未来主人互相熟悉磨合。

在培训过程中，它的部分天性被剥夺：不能有攻击倾向，不能大声喧哗，不能有主观意愿，甚至连厕所都不能想上就上。

图源：纪录片《你好，请看见我》

它因视障群体的存在而存在，它生命的最大意义就是为视障群体服务。

你大可以为导盲犬冠以“完美修狗”的荣誉称号，因为它兼具狗狗的可爱与人类的克制。

可就是这样一种挑不出错的工作犬，在日常生活中却不常见到。

是视障人士都不爱出门吗？

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对导盲犬的无情

是对视障群体的残忍

奥斯卡是深圳第一只导盲犬，它的主人姓么。

么先生家附近有家公园，走路过去仅需5分钟，但他从未进去过。奥斯卡到来后，么先生决定亲自去公园“看看”，即使不能真正看到怡人美景，至少也能感受感受公园悠闲的气氛。

在奥斯卡的带领下，一人一狗来到公园门口。正想往里走时，却被保安拦下。

保安以奥斯卡是宠物为由，不允许么先生带它进入。

么先生虽然冷静理智地据理力争，强烈要求保安打电话请示上级，坚决维护导盲犬进入公共场所的权利，可随后他一句轻轻的“讨厌”，还是暴露自己内心的无耐、焦灼、窘迫以及不被理解的难过。

图源：纪录片《你好，请看见我》

这种难过，另一位视障人士钱女士也切身体会过。

她的导盲犬叫多拉，是广州本土培育的首只导盲犬。

多拉漂亮、聪明且温顺，又有出色的“工作能力”，按理来说应当是人见人爱。

可现实总是格外残酷。因为长着狗狗的脸，多拉数度被禁止乘坐公共交通工具。

某次，钱女士带多拉搭乘公交车，司机在查看她的残疾证与导盲犬证后，依旧不允许多拉上车。双方相持不下时，司机竟一把抱起多拉，想将它扔下车。幸好钱女士死死拽住狗绳，才避免一场悲剧的发生。

社会没有做到对导盲犬温柔以待。

而对导盲犬的无情，恰恰是对视障群体的残忍。

图源：纪录片《你好，请看见我》

另一个导致导盲犬无法普及的重要原因是：它的数量少得可怜。

目前全世界正在服役的导盲犬不到30000只，数量最多的美国有10000多只，而我国不到200只。和1730万视障人士相比，200只导盲犬几乎等同于没有。

绝大多数视障人士可能穷尽一生，也等不来一只属于自己的修狗，尤其是消息闭塞的广大乡村地区。

图源：纪录片《你好，请看见我》

选拔标准严苛、培育成本巨大（每只导盲犬的培育成本在15～20万之间），直接决定着导盲犬不可能成为视障人士的“标配”。

“人手一只修狗”，对于视障人士而言，是遥不可及的梦。

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世界是我们的

同样是他们的

事实上，视障群体目前迫切需要的也并不是导盲犬。

毕竟导盲犬只能初步解决他们出行的问题，其他的生活难题，又该如何面对？

抖音一位盲人博主用视频的形式，向观众分享了他乘坐电梯时遇到的一件小事。

他走进电梯，摸索着按钮，想去往自己要去的楼层。

可是电梯既没有在楼层按钮上刻盲文，也没有实时语音播报，博主能感觉到电梯在运行，但却无从得知自己究竟处在什么位置。

留给他的选择，好像只剩求助他人和放弃两种。

倘若电梯里没有其他人，他就只能选择放弃。

图源：抖音博主@盲探-小龙蛋（郑锐）

如果说没有盲文只是令视障人士感到茫然，那么胡乱设计的盲道则很有可能对视障人士造成实质性的伤害。

还记得太原的“致命盲道”吗？短短50米的盲道，竟有26个直角弯。此外还有S型盲道、直通墙壁的盲道、中有大坑的盲道、停满共享单车的盲道……

设计之不合理，简直令人匪夷所思。

图源：抖音博主@盲探-小龙蛋（郑锐）

知乎有个热门提问：100个中国人中有一个盲人，为什么平时很少看到他们？

底下的许多回答都在说：有事做才会出门，盲人往往无事可做。

我们出门是为上班，可上班对于视障群体来说，是件无比奢侈的事情，他们唯一的归宿好像就是盲人按摩。

图源：《推拿》

数据显示，截至2019年，中国盲人学校的数量仅为27所。

这就形成恶性循环：因视障群体受教育程度低，难具备相关工作能力，故而适合他们的就业岗位越少，于是他们走出家门、投入学习的积极性就越低。

他们被“困”在家里。

想“解救”他们，靠的不是“孤胆英雄”导盲犬，而是更完善的基础建设，更强大的教育资源，更丰富的就业岗位，以及全社会对视障群体持续的关注。

图源：《推拿》

勇敢狗狗，不怕困难，但难以解决问题。唯有集结各个方面的力量，去帮助视障群体创造一个更便捷的世界，才能让他们安心走出家门，去亲身感受生命的甜蜜与美好。

鲁迅在《这也是生活》里说：无穷的远方，无数的人们，都和我有关。

是啊，世界不只属于拥有“看见”本能的人们，也属于被剥夺这项本能的视障群体。

希望未来，他们能放心大胆地独自走在繁华街道上，像其他人那样自由地沐浴阳光。

一个好消息是，近几年，大家能逐渐看到有些事情正在悄悄发生改变：各地陆续出台盲道建设与管理相关条例、盲童公益教育事业持续壮大等。

唯愿关爱视障群体的星星之火，终有一天能点亮那片黯淡的天空。

未来，将来。

作者｜江汉

（摘编自微信公众号益美传媒）