理想自燃门能打开吗？1个疑问，1点质疑1些不满

7月8日华商报以《车主不敢发声，理想水银来源成谜》为题，报道了西安车主“谦叔”在自己刚提回三个月的理想0NE副驾两次发现圆珠状金属，经生产企业送检最终确定为水银，自己却遭到厂商在网络上怒怼一事。

7月7日记者向理想汽车发送了采访邮件，至今没有得到回复。整个事件仍在不断发展，而此前面对记者采访非常谨慎表示“不敢发声”的车主，在“自己被喷子和水军淹了”之后向记者表达了他对水银事件的一个疑问、一点质疑和一些不满。

疑问：检测机构为何蹊跷被更换

车主告诉记者，7月5日，理想方面找了检测机构对座椅里拆出的东西进行检测。“下午两三点我们送检的，当时我就问检测中心的人什么时候能出结果，对方回复说下午就给做出来。之后我再联系检测机构，对方就不是那么肯定能在当天出结果。我们回到理想交付中心后，理想方面报警了，说是有人给我投毒，我现在怀疑当时理想其实已经知道检测结果了，确证座椅上的东西就是水银。”

车主说让他诧异的事情还在后面。“6号的时候，理想的人打电话说是北京下来慰问组了，说观察观察我身体的情况。我当时就说检测结果还没出来，还不知道是啥东西，万一要是个其他的比如泥块之类的，我就不用浪费时间去检查身体了。”

车主再次和检测机构联系后被对方告知，送检物已经被理想取走了，送去其他机构检测了。“我当时就问他，为什么在我不知情的情况下换了另外一家检测机构，我也没签字同意更换检测机构。”

最后终于拿到了检测报告：从座椅上提取的送检物为水银。

车主告诉记者，他和理想一起送检的机构是“北京清析技术研究院西安分院”，最后出具检测报告的机构是“陕西正为环境检测股份有限公司”。虽然检测结果确认从车座上提取的送检物是水银，但中间在他不知情的情况下，理想方面更换检测机构，这一举动还是让他觉得很蹊跷。

质疑：理想公开发声为何语焉不详

车主“谦叔”表示，自己最初只是把拍摄的座椅上和拆解内部发现水银的视频发在了理想车主内部交流群里，并没在公开的社交平台以及向媒体发声，是理想负责人公开怼他才引起了社会广泛关注。并且，他认为理想方面的发声，只展示了自己的一部分。

“6日晚，理想官方第一时间就发布消息说我在理想陪同下去报警了，警方正在调查中。看到这些我就给北京来的人发信息说，你们为啥不按照事实发布呢？咱们是去报警了，警方觉得未达到立案标准没立案，怎么会有消息称‘调查中’的说法呢？”

车主对理想的质疑还来自另外一点，理想发布怀疑投毒，但只怀疑车主方面却不自省自查：“你们（理想汽车）只怀疑有人给车主投毒，每个环节你们自查了吗？你们能保证在运输包括终端销售不会出问题吗？你们新车到货是司机师傅装卸每一台未交付的新车，并且每辆新车都是车门未锁状态，任意一个人都可以在你们交付中心去打开每一辆新车。并且门卫只认理想汽车出入，只要不开车，不管你是车主还是陌生人都可以随便出出进进，凭什么一直认为有人害我，而不是有人报复你们理想汽车？”

不满：对客户的关心就是走个过场

车主还对理想处理事件过程中的行为表示不满。在拿到确认送检物为水银的结论之后，理想慰问组的人就说尽快去医院检查身体，车主表示当时正赶上自己的新店筹备开业以及医院的预约问题，需要安排一下自己和家人的时间。

“7号，我给理想北京下来慰问的人发信息，说我个人的时间安排好了咱们安排一下去医院检查。下午六七点的时候对方回信息说：不好意思我刚下飞机，鉴于昨晚舆论开始发酵了，我们就不能带你去医院了，建议你所有的事情按照法律程序走。”车主对此表示不解和不满，“检查身体和舆论发不发酵有啥关系，感觉他们过来就是取个素材，就不是来真正关心我的。”

让车主不满的还有代步车的事情。“5号我去理想交付中心看封存在那里的汽车，他们给我写了个协议，提供个代步车，时间是三天。8号我再次去交付中心的时候，对方要收回代步车。我当时是不同意的，因为按照协议，我当天十二点之前给他们送回来就行，他们不同意，我要求续签代步车协议，对方也不同意”。

一个误区

汞在汽车内不是零存在

除了车主的疑问、质疑和不满之外，理想水银门其实还有一个误区。理想方面曾斩钉截铁地表态，“理想汽车的零部件、生产、制造等所有环节，对于汞（水银）的使用和采购量为零。制造一辆智能电动车，理想汽车不会使用，也没有任何必要使用汞。如果在车上发现汞的存在，一定是外部行为造成的。”并认为，“要么是使用环节含有汞的外部物品破损或者洒落，要么存在外部投毒的犯罪嫌疑。”

中国质量万里行促进会汽车质量委员会主任、《乘用车车内环境评价指标体系》团体标准起草人修宇表示，抛开事情真相来看，理想的声明给外界造成的认知是：汞是有毒物，汽车内不可能存在汞，如果发现汞，一定是外部因素造成的。他指出，这是对汽车产品的误读。“如果汽车内部完全不可能有汞的存在，为什么我们要有国标GB/T30512-2014（《汽车禁用物质要求》）？”这项2014年发布的强制国标，对车内汞的含量有具体的要求。

“在汽车的生产过程中，由于工艺的需求，汞会在车内多个部件中存在。”修宇举例说，比如在档把、皮革类的零配件，以及一些车载电器如收音机面板等零部件的生产工艺过程中，都有可能导致车内有汞元素的存在，但这些一般都会在国标限值之内。2014年发布的国家强制标准《汽车禁用物质要求》，该标准明确将铅、汞等6种物质定义为含量必须控制在一定限值内的汽车禁用物质，并明确要求：“除规定的在一定期限内豁免的汽车零部件和材料外，汽车及其零部件产品中每一均质材料中的铅、汞、六价铬、多溴联苯、多溴二苯醚的质量百分数不得超过0.1%，镉的质量百分数不得超过0.01%。”据悉，今年下半年，（GB/T30512-2014）的修订版——GB30512《道路车辆禁用物质要求》将发布，新版国标保持了对包括汞在内的禁用物质的限值设置。可见，理想只能说自己装配过程中不会用到水银，而不能保证整个零部件生产过程里的水银使用完全是零。

理想水银事件目前看来还是“罗生门”。事件最终会如何发展，本报将继续和理想方面联系，也会持续关注事件的发展。 本组稿件由华商报记者 江小红 采写