轮胎白色的和反光的有什么区别？车有各种颜色供人选择

随着社会的快速发展，大街上能看到各色各式的汽车，但是为什么唯有轮胎是一成不变的黑色？轮胎有别的颜色吗？黑色轮胎的优势在哪里？

最初的轮胎

事实上，最初的汽车轮胎，是白色的。

1839年，美国科学家查尔斯·固特异研发了“橡胶硫化技术”，发明了不会在沸点以下任何温度分解的橡胶，提升了橡胶的硬度。1888年，英国一位兽医（是的）约翰·邓禄普为了减少儿子骑三轮车的噪音，用橡胶发明了充气轮胎，并申请专利，弃医从商开设了轮胎厂，走上致富路。

1894年，天然橡胶制成的汽车轮胎用于别克车型，那时的轮胎是白色，即天然橡胶的本色，也没有花纹。天然橡胶的良好弹性能够减少汽车行驶过程中的颠簸，但是天然橡胶有着不耐磨、抓地力不佳的劣势，容易磨损，只能跑6000-8000公里，而大多数汽车每年要行驶10000-20000公里。而且，长时间的使用后白色橡胶轮胎会老化成棕黄色，非常不美观。

彩色的轮胎

为了解决耐用性以及颜色问题，轮胎也经过了一次颜色改良。研究者们尝试在轮胎中加入不同的彩色添加剂，造就了不同颜色的轮胎，远看像是堆在一起的马卡龙。

但是，彩色的轮胎很快暴露出了多种问题，添加剂不仅无法提升性能，还让轮胎本就不富裕的使用寿命雪上加霜，硬度低、抗撕裂性差、不耐老化，它们无法承载汽车日益庞大的车体和复杂的用途，这些中看不中用的橡胶马卡龙轮胎很快就被淘汰。

炭黑的轮胎

二十世纪十年代左右，科学家们发现了炭黑对橡胶的强化作用。这种质量轻盈、颗粒细微的黑色粉末可以稳定橡胶分子，能够大幅提升轮胎性能，是廉价又有效的强化助剂，令轮胎防滑、耐磨、弹性增强，将轮胎的使用寿命大大延长。

其次，炭黑有助于散热，一定程度上能够防止紫外线对轮胎造成的损伤。

而炭黑本身的特性使得它“吞噬”其他添加剂的颜色，一切想要改变炭黑轮胎颜色的行为都是无用功。此外，油漆对普通轮胎有腐蚀作用，会加速轮胎老化，也无法被用于改变轮胎颜色。

1917年，米其林推出了它们的第一款黑色轮胎，这种轮胎以能够适应不同天气和道路著称。

经过长期的实验以及充分的测试，黑色轮胎就一直沿用至今。

后来的轮胎

随着科技的发展，当然也有过再度生产彩色轮胎的尝试，但是结果仍然不尽人意。

二十世纪九十年代，米其林联合法国一家化工集团以二氧化硅代替碳元素，成功产出了彩色轮胎，但是成本过于高昂，无法量产。在综合性能和成本这两大条件之后，只有炭黑轮胎可以平衡各方的要求。

而且，对于客户来说，彩色轮胎也并非某种硬性需求，在车水马龙的大街上，过多彩色轮胎有可能会对司机的视觉造成消极影响。

黑色轮胎兼顾了安全、实用、价格合理这几大优点，成为当之无愧的最佳选择。