客机撞死40只火烈鸟瞬间视频：A级事故，驻日马润F35B撞鸟鸟

撰文：利刃龙猫

近日，美国海军陆战队埃里克·佛拉纳根少校证实，部署在日本岩国基地的一架美国海军陆战队的F-35B型战斗机因撞鸟而被迫终止飞行，紧急降落。尽管飞机本身并未坠毁，但是根据评估，飞机维修费用达到200万美元，因此被列为美军A级事故，这给F-35本就不平的服役之路又添了新的坎坷。

F-35战斗机从一开始研制，就是作为一款通用战斗机，并且计划替换美国空军的F-16、美国海军的F/A-18和海军陆战队的AV-8B等多种飞机，而且通过一系列的性能折衷妥协，美国洛克希德·马丁公司确实完成了人类历史上第一款三军通用型战斗机，客观上说，这确实是美国科学技术的体现。

但是所谓"成也萧何，败也萧何"。F-35战斗机作为第一款三军通用战斗机，确实拥有以往战斗机所不具备的优势，但是，"样样能干"的结果恰恰是"样样不精"。所以F-35战斗机从服役开始，就一直存在这样或者那样的问题。去年9月份，美国海军陆战队的一架F-35B型战斗机在本土训练时意外坠毁，而今，日本自行组装的第一架F-35A型战斗机刚刚坠毁不到一个月，美国海军陆战队的另一架F-35B也因为撞鸟而酿成一次A级事故。

是因为F-35战斗机性能不佳，才会出现诸多事故？其实，客观上说，新式飞机出现各种事故是很正常的事情。因为新式飞机量产装备部队之后，部队本身需要一个新的适应期来摸熟新装备的性能特点，所以新式武器在装备部队初期往往是事故多发期，因为部队还在摸索武器的性能，出现意外事故也就在所难免了。

除此以外，量产型飞机本身也需要一个部队磨合期，毕竟流水线下来的飞机，和在实验室里精心打造的测试品是完全不同的，虽然F-35战斗机生产了多架样机和测试机，但是和定型后流水线生产相比，样机显然更加精细，而量产版是否会存在某些隐藏缺陷，也需要大批使用才能检测出来。

另外还有一点不可忽视的因素在于，美国向来以空中力量为骄傲，因此无论是美国空军还是美国海军航空兵，在飞行训练方面一直处于世界一流水平。正因为训练难度大，所以出现意外的概率也更高，因为战斗机飞行员的训练，往往是要飞出战机的极限状态，让飞行员对飞机本身有足够深刻的了解，并且熟悉飞机能干什么，不能干什么，这样在战斗中才不会手忙脚乱，并且把自己飞机的性能发挥出来。而平时训练贴近极限标准，就容易导致飞机坠毁。

而回过头来看本次日本岩国基地的美国海军陆战队F-35B坠毁，其原因在于撞鸟。这是一个客观不可回避的问题，因为机场空域相对比较广阔，又有大片的草地，因此容易吸引一些鸟类前来捕食，而这些鸟类是飞机最大的威胁。而撞鸟也是各国航空界经常遇到的危险，就在一个月前，美国本土新墨西哥州的霍洛曼空军基地还出现了一起F-16战斗机在降落时撞上老鹰的事故，并且同样被美军定性为A级事故。

所以，新式飞机装备部队，出现意外情况是正常的，特别是撞鸟，这是全球无论军方还是民航都难以避免的难题。特别是对于F-35这样的飞机而言，更容易撞鸟，因为它"隐身"……