广州公交消失的羊城巴士 快上车，坐上这趟穿越时光

作为城市出行的必备交通工具，公交车的演变体现了一座城市的发展和变迁。为了展现改革开放40年来广州公交出行的发展变化，12月1日，广州公交集团开展“友爱℃，时光穿梭”公交车体验活动，数十名乘客代表、巴士迷代表以及公交行业的老职工参与其中，通过搭乘上世纪90年代的“广州牌巴士”，让市民乘客更直观地体验到如今广州公交车在硬件设施、软件服务等方面的提升与进步，感受交通发展给乘客出行带来的切身变化。

随着“时光之门”缓缓打开，近50名乘客怀着兴奋的心情，登上了1992年出厂的5路公交车——广州牌 GZK6142E型通道车，开启了他们的“时光穿梭”公交之旅。

“请大家坐稳扶好，自觉买票了。 ”穿着工装的售票员姐姐一手拿着车票，一手拿着零钱，熟练地把2张面值“贰角”的车票递到乘客手中，这就完成了“上车买票”这一重要环节。

据了解，这部大巴正是上世纪80年代盛行的两节车厢、三扇门的通道车，由两节车厢组成。发动机安置在司机旁边，为了散热，前车窗可打开，车顶及驾驶座下均有通风口。为了还原当年的情景，活动还专门安排了司机、助手以及售票员4 名工作人员，真实再现了当年公交车厢内的情景。

“公交车上熟悉的场景，弥漫着汽油芳香味道的铝皮车厢，连接两节车厢的圆形大转盘，把我一下子拉回到了上世纪八、九十年代，”“巴士迷”王先生兴奋地向记者介绍，“以前搭这种车，人站在大转盘上，车拐弯的时候人还会跟着转。”

而市民刘女士则是专门带着孩子来参加时光“穿梭之旅”，为的就是让小朋友体验到当年的搭车环境。“对于小朋友来说，他会觉得非常新鲜，没见过这种两节车、不知道车上还有售票员。但是对我们来说就是怀旧，满满的都是回忆，我小时候就是坐这种车上学的，报站售票员要喊，一到夏天车里面很闷热。”刘女士说。

本次“时光穿梭”之旅共设有黄沙、陈家祠、东山、龟岗4站，在登上14米长的广州牌通道车参观后，市民们坐上福田牌电车，到陈家祠站换乘巨鹰牌“都市先锋”客车，再到东山站换乘最新的西关花窗纯电动公交车，体验不同的搭乘感受。

在路途中，乘客们通过倾听讲解、观赏实物以及亲身体验，了解到广州公交车40年来的发展变化历程：从人手售票到羊城通刷卡再到手机扫码支付；从汽油车到LPG再到纯电动车；从车厢只有座椅到增加空调、医药箱再到车载视频、USB接口一应俱全；从应急窗到安全锤再到搭载事故防御系统、安全逃逸系统……在这趟时光穿梭之旅中，四辆不同时期的公交车将乘客的不同体验感受连接起来，既是时光的延续，更是广州公交车软硬件服务提升的传承。

乘客李小姐说：“一路换乘过来，搭乘体验越来越好！尤其是现在都是纯电动新公交车，我们坐车既舒适又环保！”

随着一辆满载乘客的西关花窗纯电公交车缓缓进站，这次的“友爱℃，时光穿梭”公交之旅来到最后一站——龟岗公交总站。一下车，乘客们就被总站一角的“巴士书店”吸引，在这间充满文艺气息的巴士书店里，共有馆藏图书3000多册，读者在此借阅书籍非常方便。另外巴士书店还开放了户外休息区，为公交司机提供了一个吃饭休息的场所。“想不到现在公交车站也这么时尚了，乘客又可以看书，又可以饮咖啡！司机也有这么好的环境休息了! ”一位退休老公交车司机不禁感叹道。

40年前，广州的公交车还是笨重的“通道车”，报站是靠乘务员扯着嗓子喊；40年后，1万多辆公交车“华丽变身”，电子报站、空调车厢、GPS智能调度等成为“标配”……在广州“资深巴士迷”黄晓群看来，巴士车型和服务方式的不断改变，不仅让市民的出行越来越方便，越来越舒适，同时也见证了广州这座城市的发展变迁，体现了广州交通的飞速发展。

“不久前，广州纯电动公交已突破1万辆，这是一个标志性的节点。无论是作为土生土长的广州人，还是一名‘巴士迷’，我都希望广州公交会越来越好。”黄晓群说。

车辆背景资料

那些年，我们一起坐过的公交车……

14米通道车：这辆巴士是 1992 年出厂的广州牌 GZK6142E 型通道车，属于广州巴士的 644 系列，这辆通道车由两节车厢组成，发动机安置在司机旁边，为了散热，前车窗可打开，车顶及驾驶座下均有通风口。当时全国公交车都是用解放牌货车的底盘和东风牌的发动机，只有车厢是地方客车厂发挥的空间。由于南方潮湿容易生锈，广州客车厂独辟蹊径地运用铝皮生产车厢，广州牌巴士便成为了当时国内唯一不会生锈、品质最好的巴士。不单广州公共汽车要用它，深圳、珠海、汕头的公交企业也用它，大庆油田也专门过来订购该款客车。

福田电车：这种新型低地台无障碍增程式无轨电车技术上采用交流变频驱动系统，运行更加平稳、快捷、舒适，噪声小、节能更加突出，增程式技术的应用使车辆能在无轨电车线网及纯电动运行模式间切换，增程运行续驶里程达50公里，同时新型电车车辆采用低入口设计，并设置轮椅区、母婴区和残疾人轮椅踏板和轮椅固定设施，更彰显服务的人性化。除性能上的提升，本次电车还搭载行业内首创的“乘客便捷服务系统”，实现精准引导、搭乘线路换乘、到站温馨提醒、车长评价互动、公交·微课堂等多元化高效便民增值服务功能。

巨鹰客车：本次活动使用的巨鹰“都市先锋”客车，由公交集团二汽公司自主研发、生产，带有浓郁的“本土”味道的一款公交车。从2002年开始服役， 当年采用了先进的环保型“绿色发动机”，车厢内采用弧形曲线设计的黄色滚花扶手通，体现了人文关怀。随着公交车纯电动化及市民对公交高品质服务需求的日益提高，二汽公司将巨鹰公交车逐步更换为大容量、零排放、高科技的纯电动公交。今年1月，最后一台巨鹰公交车退出日常营运，仅保留部分作为工程用车。

纯电动车：是广汽比亚迪K8型10.5米纯电动公交车，作为目前广州市推广应用的纯电动公交车型，车辆采用了集成化、标准化、模板化设计，搭载了安全驾驶辅助系统等设备，增加了USB接口等人性化配置。

车辆配置电量为313.34度，营运续航里程超过250公里，采用的是轮边驱动技术，较其它品牌车型取消了差速器等配置，直接由电机为车轮提供动力，车辆动力传输更加直接，驱动效率更高，乘客乘坐舒适度也更高。

【记者】余秋亮

【摄影】符超军

【通讯员】公交宣

【校对】杨远云

【作者】 余秋亮

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端