运20为什么要走出国门？运-20首次出国只是纯粹帮忙

文/冰火

巴基斯坦的疫情发展态势，也牵动着亿万国人的心。在巴基斯坦深处疫情漩涡的今天，我方作为“老大哥”责无旁贷，该帮得帮，该送得送，以期让兄弟早日渡过难关。

官方媒体证实，我方于日前向巴方紧急运送了一批抗疫物资，由于物资数量繁多，我方动用了国产大型军用运输机运-20参与运输。鉴于运-20是首次出国执行任务，她的出行引发了格外的关注。

运-20，代号“鲲鹏”，也就是军迷口中常言及的“胖妞”。自1993年开始研制，历经20年，于2013年1月完成首飞。随后开始列装部队，终在2017年形成初步战力。装备了运-20的我空军，除了可以实现精准兵力投放、战地运输外，更可以在救灾物资输送方面发挥威力。

运-20内部硕大的承载空间和超高的载货量，可以将超过40吨的物资送到目的地。另外运-20，47米的翼展长度，可以以920千米/每小时的速度高速飞行。从运-20近年来的服役情况来看，已经达到了设计者的初衷，弥补了我空天运力不足的短板，当然也得到了我空军将士的一致好评。

此番运-20“借势出海”，除了履行道义外，更彰显出我大国的实力。要知道，在我方的兵力发展历程中，空军一直是薄弱项。无论是之前的运-7、8、9，虽可以满足局部战力的需要，但在世界军备变革日新月异的今天，其或早已经落伍。反观同时代的美欧诸国，却在空军装备的研制方面遥遥领先。

比较典型的案例当属美国的C系列军用运输机，从C-5、C-17到C-130，美国的军用大飞机完成了量到质的飞跃。上世纪后端的局部地面战争，C-130（“大力神”）作为隐形杀手，先后参与了越南战争、海湾战争、阿富汗战争和伊拉克战争，并在战场大放异彩，赢得了世界的广泛关注。

据计算，一架C-5（又名“银河”，美国早期军用大飞机）可以同时运输6架AH-64“阿帕奇”武装直升机，或者可以装载6辆M2“布雷德利”步兵战车，甚至可以运送2辆M1“艾布拉姆斯”主战坦克。军用大飞机的优越性能决定了她在空军的王者地位，也成为了现代战争交战国发怵的对象。

【C-17：我是佩琦（下二），这是我的弟弟乔治（C-130，上四），这是我的妈妈（C-5，中一）】

需要注意的是，虽然我方的运—20已经具备了战力，但离完全的国产化还有一段距离。尤其是发动机一项，成为了制约我空军装备升级的巨大短板。不过换个角度来看，运-20的性能还有很大潜力可以挖掘！

当然运-20此行的主要目标是救济巴基斯坦，向兄弟国家运送抗疫急需的医疗物品，和战略层面没有丝毫瓜葛，完全是为兄弟雪中送炭、两肋插刀，亲手送去“定心丸”。

问题也随之而来，为何我方动用运—20参与运输，而非采用传统的陆地或者海面运输的方式？这和当前的国际大背景有关。

众所周知，新冠疫情在全球已然失控，利害国为了有限的医疗物资开始“大打出手”。类似“勒索”、”偷盗“事件时有发生。另外中巴走廊未完全恢复运营，印度和我方多有争执的因素的叠加，使得我不得不备选空运参与运输。

不管怎么说，运-20能参与到盟友的抗疫事业，对于巩固我与之关系具有莫大的裨益。按照国防部的话说，与巴铁“情同手足”、“其利断金”。鲲鹏展翅九万里，我们坚信，为了让世界更加和平，运-20势必要“飞得更高，飞得更远”，这一点我们翘首以盼。