运20为什么要走出国门?运-20首次出国只是纯粹帮忙
文/冰火
巴基斯坦的疫情发展态势,也牵动着亿万国人的心。在巴基斯坦深处疫情漩涡的今天,我方作为“老大哥”责无旁贷,该帮得帮,该送得送,以期让兄弟早日渡过难关。
官方媒体证实,我方于日前向巴方紧急运送了一批抗疫物资,由于物资数量繁多,我方动用了国产大型军用运输机运-20参与运输。鉴于运-20是首次出国执行任务,她的出行引发了格外的关注。
运-20,代号“鲲鹏”,也就是军迷口中常言及的“胖妞”。自1993年开始研制,历经20年,于2013年1月完成首飞。随后开始列装部队,终在2017年形成初步战力。装备了运-20的我空军,除了可以实现精准兵力投放、战地运输外,更可以在救灾物资输送方面发挥威力。
运-20内部硕大的承载空间和超高的载货量,可以将超过40吨的物资送到目的地。另外运-20,47米的翼展长度,可以以920千米/每小时的速度高速飞行。从运-20近年来的服役情况来看,已经达到了设计者的初衷,弥补了我空天运力不足的短板,当然也得到了我空军将士的一致好评。
此番运-20“借势出海”,除了履行道义外,更彰显出我大国的实力。要知道,在我方的兵力发展历程中,空军一直是薄弱项。无论是之前的运-7、8、9,虽可以满足局部战力的需要,但在世界军备变革日新月异的今天,其或早已经落伍。反观同时代的美欧诸国,却在空军装备的研制方面遥遥领先。
比较典型的案例当属美国的C系列军用运输机,从C-5、C-17到C-130,美国的军用大飞机完成了量到质的飞跃。上世纪后端的局部地面战争,C-130(“大力神”)作为隐形杀手,先后参与了越南战争、海湾战争、阿富汗战争和伊拉克战争,并在战场大放异彩,赢得了世界的广泛关注。
据计算,一架C-5(又名“银河”,美国早期军用大飞机)可以同时运输6架AH-64“阿帕奇”武装直升机,或者可以装载6辆M2“布雷德利”步兵战车,甚至可以运送2辆M1“艾布拉姆斯”主战坦克。军用大飞机的优越性能决定了她在空军的王者地位,也成为了现代战争交战国发怵的对象。
【C-17:我是佩琦(下二),这是我的弟弟乔治(C-130,上四),这是我的妈妈(C-5,中一)】
需要注意的是,虽然我方的运—20已经具备了战力,但离完全的国产化还有一段距离。尤其是发动机一项,成为了制约我空军装备升级的巨大短板。不过换个角度来看,运-20的性能还有很大潜力可以挖掘!
当然运-20此行的主要目标是救济巴基斯坦,向兄弟国家运送抗疫急需的医疗物品,和战略层面没有丝毫瓜葛,完全是为兄弟雪中送炭、两肋插刀,亲手送去“定心丸”。
问题也随之而来,为何我方动用运—20参与运输,而非采用传统的陆地或者海面运输的方式?这和当前的国际大背景有关。
众所周知,新冠疫情在全球已然失控,利害国为了有限的医疗物资开始“大打出手”。类似“勒索”、”偷盗“事件时有发生。另外中巴走廊未完全恢复运营,印度和我方多有争执的因素的叠加,使得我不得不备选空运参与运输。
不管怎么说,运-20能参与到盟友的抗疫事业,对于巩固我与之关系具有莫大的裨益。按照国防部的话说,与巴铁“情同手足”、“其利断金”。鲲鹏展翅九万里,我们坚信,为了让世界更加和平,运-20势必要“飞得更高,飞得更远”,这一点我们翘首以盼。
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