嘉陵coco cross越野实测：嘉陵继续引领弯梁新玩法

自从嘉陵CoCo上市以来，凭借纯粹的复古外观和轻巧的车身操控，受到许多车友的喜爱。

包括一些不会骑车的新手或女生也因为CoCo而喜欢上了摩托车。一时间全国各地的路上都能看到CoCo的身影。

嘉陵CoCo成功的市场引得其他厂家也争相推出自己旗下的复古弯梁车型。但不可否认的是，嘉陵CoCo开创了国内弯梁车市场的全新玩法。为了更好地细化市场，满足不同消费者的需求，嘉陵CoCo Cross（穿越版）由此诞生。

如果说嘉陵CoCo的火爆是因为男女老少通吃的个性化颜值，那么CoCo Cross打动车友的必将是它定位为跨界越野弯梁的属性。

首先是CoCo Cross的减震，减震由内置压缩式变成了外置的正置减震。

考虑到用户会有越野的需求，原厂就配有防尘胶套来保护减震。

制动方面也有CoCo的鼓刹升级为了前碟刹，让你更加从容地去各种烂路野。

嘉陵CoCo Cross在车辆前部特别安排了置物货架；采用了分体式的坐垫设计，可以拆掉安置大容量的置物箱，满足不同需求。

相比CoCo，穿越版在通过性和装载性上得到了强化。无疑使它更具玩乐性，轻越野，穿林道；趟溪水，玩露营，妥妥的户外郊游神器！

虽然风格上相比文艺范的CoCo，穿越版更具硬派的战斗风格。但从各地车主交车仪式上看，仍有不少小姐姐选择它。

以上是各地的嘉陵CoCo Cross（穿越版）首批用户交付仪式，从现场图片不难看出，穿越版的涵盖的用户群体很宽泛有年轻的潮男俊女，也有稳重的文艺大叔，甚至还有不少“老顽童”。这样从侧面印证了这台车定位的成功。

文章最后再透露一点小道消息，重庆摩博会亮相的运动弯梁嘉陵SVR180很快就会上市。这台搭载180cc水冷四气门DOHC发动机的小钢炮，最大功率13KW，最大扭矩15.5N.m，极速可达130km/h。性能非常强悍。

不可否认，就目前国内而言，嘉陵已经奠定了弯梁一哥的地位。不过嘉陵并不满足仅在代步车型上停留，更多玩乐化的车型会不断推出。未来，嘉陵将继续延续属于他的弯梁神话。