欧拉好猫和闪电猫到底买哪个？萌猫，转型之路欧拉闪电猫初体验

本月初，欧拉首款定位轿跑的车型——闪电猫正式上市，它推出了前驱、长续航及四驱高性能等多个版本。在我看来，闪电猫的上市是欧拉汽车准备小转型的一个标志，未来它的受众将不再是单一的女性用户，新车对于男性用户的吸引力同样非常之大。

提到欧拉品牌，相信你跟我一样，脑海中第一时间想到的绝不是它属于长城汽车，而是会浮现出各种可爱的“猫”的身影。远至之前的黑猫、白猫，近到这一两年的好猫、芭蕾猫，它们无一例外都将目标客户瞄准了年轻的小姐姐们。这些“猫”都具备可爱又萌趣十足的外形以及少女感爆棚的座舱，在软件层面还有着诸多基于女性用车习惯的特定模式选择，可以说由外而内最大程度地照顾到了她们对于一款座驾的需求。如今，欧拉汽车好似已经不再满足于仅仅将姑娘们“安排得明明白白”，它们开始将目光瞄向了那些时尚青春的小哥哥们，闪电猫的出现无疑就是一个明确的信号。

还记得初次见到闪电猫是在2021年4月的上海国际车展。彼时，欧拉展台满满的“萌猫”展车中，闪电猫瞬间从我的视线中脱颖而出。与其他主打可爱风的“猫”们不同，它通过美艳的车身流线营造出了一种颇具动感的豪华轿跑车气场，“闪电”的命名同样会比其他车型更显凌厉。不过，欧拉似乎并不急于将它推向市场，毕竟那时品牌还在精心营造自己“更爱女人的汽车品牌”的核心理念，好猫、芭蕾猫等“萌系”车型才是重点，只是，这一等就是一年半的时间。如今，欧拉品牌的基底已成，蓄势已久的闪电猫也是时候出来为品牌的小转型添加浓墨重彩的一笔了。

10月31日晚，欧拉闪电猫在北京正式上市，其中两款555km版补贴后售价18.98万元和20.38万元、705km长续航版补贴后售价23.98万元、600km四驱高性能版补贴后售价26.98万元。可以看到，4款车型几乎覆盖了人们目前对于纯电动汽车的全部需求——有需要极致续航的、有喜爱电动机带来的最强提速感的，当然也有多数人更注重性价比的。其中，两款555km版本将一定是主力热销车款，它们价格适当，均采用前轴单电机驱动，仅仅是在配置方面进行了一定的高低分级。而我们本次的体验车型正是两款车中的高配——555km尊贵版，它可以说是全系车型中综合装备、性能与价格考量后最值得大家选购的那一款。

由于提前被告知我的车辆颜色为本次活动中独有的需要5000元选装的冰粉钻色，我在停车场的闪电猫群中一眼就发现了它。当然，还有一款烟紫晶色车漆同样引人瞩目，它们也是闪电猫唯二需要加钱选装的车身漆色。两款颜色一个无疑是小姐姐们的最爱，另一个则吸引了不少男性媒体同行的围观，它们秉承了欧拉猫系车型的莫兰迪配色风格，淡雅而自然，毫不夸张做作，却又能赚足路人的回头率。

这也是我第一次如此近距离地接触闪电猫，它身上所散发出来的那种动感又有些小轻奢的气质在五彩斑斓的秋色映衬下显得更加超凡脱俗，也令人感到心旷神怡。说它动感，是因为高曲率车窗、跃动的腰线以及大溜背造型的尾部为其营造出了一种四门Coupe轿跑车的潇洒气质，加上四门无框车门以及可主动开启或根据行车状态智能开启的大型自适应后电动尾翼的映衬，整车在观感上已经与其他猫系车型完全区别开来。流线轿跑般的设计语言也为闪电猫带来了0.22Cd的超低风阻系数，对于纯电动车来说，低风阻的意义要比燃油车更重大一些，它对于人们关注的续航里程长短会起到决定性的作用。

说它轻奢，因为其椭圆形前后灯组内部有如晶钻般熠熠生辉，其中的每一处细节都体现了设计师对于轻奢的理解与追求。功能方面自然是非常全面，全LED光源、自动开闭、远近光智能切换等都一应俱全。

车主还可以花费3000元选装米其林PS EV电动车专用高性能轮胎以及19英寸猫爪仿生轮毂，让闪电猫更能展现出自己的猫系车型特色。我的这台车当然做到了满配选装，不得不承认这款结构复杂的猫爪仿生轮毂做工真的非常细致，特别是在动态状态下更为有型，算是为整车的气质展现画上了点睛之笔。

通过隐藏式门把手轻轻拉开它的无框车门，闪电猫这套与众不同的环抱式驾驶舱就跃然呈现在我的眼前，它融合了智能数字化时代的简约特征与传统运动型跑车的设计理念，特别是大面积皮质包覆的T形镂空中控台颇有几分知名超级跑车的既视感。在颜色选择方面，无疑棕色是最为出彩的，不过我认为我们这台车清新的蓝/灰配色却与其淡雅的冰粉钻车漆色更加相得益彰。

炮筒式仪表是早期运动型汽车最中意的仪表展现手法，闪电猫在这里却将它与一块10.25英寸的液晶屏融合到了一起，并通过三个“炮筒”将屏幕分为了三个清晰的功能区，包含左侧电量续航/导航路径区、主表车速/驾驶辅助区以及右侧的行车信息/娱乐系统切换区。车主可通过多功能方向盘上的按键对其进行切换，不足之处在于灵敏度还有些欠缺，切换时会有轻微的延迟。

说到这款方向盘，它同样被柔软的皮革包覆，并通过银色饰条加以点缀，配合底部的赛道旗小标志，整体风格偏向动感。在四驱高性能版上，超级运动模式开关也位于其上，更添跑车气质。

12.3英寸中控屏是整车的控制核心，它基于长城咖啡智能电子架构打造，内置最新的高通骁龙8155座舱芯片，可以实现更灵活、流畅和稳定的整车控制。系统界面设计清新，逻辑清晰，对于用惯了智能手机的年轻人来说非常容易上手。

说几个值得关注的功能点吧。第一也是欧拉的拿手好戏——场景智能化服务，它包含守护模式、儿童模式、暖男模式、女神模式、洞穴时间等等，每一种模式都会分别对车内的各项功能进行组合优化，以达到模式所要呈现的效果。比如暖男模式下，各项加热都会自动打开，空调也会提高温度，以温暖女性用户的身心。

而女神模式则主要是针对驾驶而言，它会让加速踏板响应柔和线性、转向轻盈、动能回收温柔，同时会关联自动雨刮、自动大灯及空调自动除雾，繁琐的功能一键即可启动。而洞穴时间则是在驻车状态下开启空调、自动放倒座椅、关闭车窗、屏幕循环播放动画及助眠白噪音，为用户营造舒适的休息氛围与睡眠环境。不得不承认，这些仍然是目前中国品牌车型的一大优势，它简化了操作，让女性用车不再不知所措。另外，系统内还提供魔镜美拍，用户可利用车内的摄像头进行拍摄；同时通过语音控制拍摄，并根据自己喜好自主选择美颜妆效以及多变可爱的贴纸动效，并可同步发送到手机端，给予用户有趣的互动体验。加上两个遮阳板后的美颜化妆镜，闪电猫虽然可以称得上是欧拉汽车的小转型力作，但依然不会忘记品牌初衷。

第二，闪电猫提供了丰富的智能驾驶体验系统，光是菜单就分了好几大类，包含全场景主动安全、全场景自动泊车（可手机app遥控泊车）以及搭载了28个传感器的L2 级别智能驾驶辅助，它还可以实现5G高精度高速领航辅助驾驶体验。

我们体验最多的则是泊车，它可以提供540度的影像辅助，配合倒车循迹功能，即便进入城中心一些狭窄的胡同，也无需担忧安全问题，最不济也可以沿着原轨迹倒退出去。不过，这一整套ORA-PILOT 3.0系统仅标配给四驱高性能版，两款中配则需要花费1万元进行选装，我认为还是很有必要的。

第三，则是针对一些体感方面的豪华装备，比如闪电猫配备了香氛系统，体感蓝桉与姜柏、雅士以及茶山初晴三种香型可供选择，你还可以通过屏幕自行调节电动出风口的送风方向，让出行变得更加优雅。系统还提供座舱清洁功能，在暴晒或长时间封闭之后，它可以自动开启外循环并提高车内空气质量，让车内的环境快速适宜起来。

空调系统除了可以在屏幕中操作外，设计师并未忘记依然提供了琴键加旋钮式的精致实体按键供驾驶员进行盲操作，非常贴心。另外，来自哈曼的燕飞利仕11扬声器音响系统可在系统内自定义各类音效，为你奉上一场听觉盛宴。我认为，闪电猫上的这款音响系统更适合播放一些场面宏大的音乐，它的环绕效果恢弘又不失清澈空灵，令人沉醉。

一体式运动座椅兼具包裹感和长时间乘坐的舒适性，通过屏幕还可开启前后排加热、前排通风以及多种模式的按摩功能。可以说，从嗅觉、听觉、触觉三个方面，闪电猫都给予了车主最周到的关怀。

既然说到了座椅，我们也来看看后排。作为一款中型轿车，闪电猫有着2870毫米的轴距，这也为其后排乘客带来了充足的腿部空间。

另外，他们同样可以享有两个精致的涡扇式空调出风口、两个USB充电口、全景天幕以及座椅加热等功能，对于一款并非主打空间的轿跑车来说这种规格足以令人感到满意。

最后我们来看看驾驶体验吧，其实对于闪电猫非性能版来说，性能绝不是大家关注的重点。它仅在前轴提供了一台电机，不过150千瓦的最大功率和340牛·米的最大扭矩从数值上看已经可以媲美当下主流的2.0T汽油发动机。基于电动机的特性而言，即便我们的这台前驱版本也不会在性能表现上令人失望。

事实亦是如此，携带钥匙上车后无需人为启动车辆，只需系好安全带踩下制动踏板，车辆即会上电准备行驶。通过熟悉的怀挡轻松挂至D，踩下加速踏板，它即轻盈地向前驶去，不卑不亢，不急不躁，一切都是那样的平和自然。踏板的线性程度能够令你的身心都会逐步放松下来。

通过中控上的MODE旋钮，驾驶员可以在经济、标准、运动和个性化四个驾驶模式间无缝切换，加速踏板的响应也会随之发生明显的变化。在系统中的声音菜单中，你还可以自定义车辆的模拟声浪，包含运动模式、增强多缸模式以及激情跑车模式。其中，激情跑车模式最为刺激，它可以完美还原V8甚至V10发动机的咆哮，并带有挡间停顿。在运动模式的加持下，我们的单电机闪电猫同样可以令人感到痴狂。另外，低速行人提示音同样有引擎声、星空幻影以及太空魅影可选，只是这两者理应处于同一个页面下，方便车主进行设定，这个问题我认为是系统中为数不多的瑕疵。

宽轮距、低重心的底盘设计以及后多连杆独立悬架的调校风格也为闪电猫带来了较为运动的操控性体验，在转向、过弯时，它都颇有轿跑车应该具备的支撑力与路感，同时在日常通勤状态下也能够兼顾到不错得舒适度，并不像某些新势力电动车那样毫无底盘质感。W-HUD抬头显示系统可显示丰富的内容，使你即便在多弯山路驾控时视线不必离开前方的路面也可获知当前的诸多行车信息，对于安全性的提升也有着较大的帮助。

在本次活动结束后，有几位男性媒体同行已经表达了准备订车的欲望。即便在我心里，它已经是作为品牌小转型之作而存在，但如此快速地俘获大家的青睐，还是属实令我有一些小小的惊讶。不过细想一下，闪电猫确实有这样的资本，它有着动感兼顾轻奢的内外饰设计、丰富而全面的各类舒适性/科技性装备以及并不那么暴躁的驾驶体验，可以说是一款完美的满足家庭用车所需而又不失自我个性的20万级中型纯电动车。况且，我并没有想到它目前有哪些具备竞争力的同价位竞品。不知这样的欧拉闪电猫，你心动了吗？

Specifications

欧拉闪电猫555km尊贵版

补贴后售价:20.38万元起

电池类型/总容量:

磷酸铁锂/63.87kWh

电动机总功率:150kW

电动机总扭矩:340Nm

变速箱:单级减速器

长/宽/高:

4871/1862/1500mm

轴距:2870mm

驱动方式:

单电机前轮驱动

制动系统(前/后):

通风盘/通风盘

悬架系统(前/后):

麦弗逊/多连杆

轮胎: 235/45 R19

最高车速:170km/h

综合电耗:13.2kWh/100km

纯电续航里程(CLTC):555km

文/图：裴雷