底盘的故障维修要多少钱：4S店修车套路多底盘故障就修了3万

"买车容易养车难"

很多车主维修保养车辆时

总会发出这样的感叹

尤其现在，

汽车零配件市场价格混乱

质量也是鱼目混珠

如果对汽车维修的行业不了解

消费者很容易遭遇"潜规则"

容易花冤枉钱。

不管老的少的

有钱没钱的

都没逃出过这些坑

举个例子

金星老公汉斯车底盘出了点小问题，送去4S店维修，结果被告知全车的大大小小的零件都老化了，要全部重新更换大维修。一个小小的底盘故障居然修了3万块钱，同一辆车在同一个4S店陆陆续续修了30多万块钱。

像汉斯这样的车主，肯定不计其数。在此，车车提醒广大车主要注意这些维修猫腻！

猫腻一：延长工时

大家都知道，不管是4S店还是普通的汽车修理厂，工人都按工时来计算收入。为了增加消费者黏性，4S店经销商通常愿意在售后上做"文章"，而工时费打折或者延长工时就是业界惯用手段。

"怎么算出来的？更换变速箱阀体总共花费8000元，工时费打了8折后居然还有3000多元"车主黄先生拿着结算单发现，工时费还能讨价还价？。

因为工时费没有统一标准，都是自说自话，所以工时费单价会普遍偏高。而且容易出现有些不良的维修人员，为了增加收入，千方百计地去磨时间。

猫腻二：以次充好

价值上百万元的保时捷卡宴，送到维修厂修理底盘故障问题，结果全车大大小小零件，换了个遍，花了3万余元，问题仍没解决；宝马送去常规保养，反而修出一身的毛病，还引发******烦……

这就是汽车维修对于零件上的"小把戏"，绝非只有以次充好一个招数，但这却是最常见的一招。最主要的一种"手段"就是以副厂配件充当正厂配件，在汽车维修行业里早已是公开的秘密。

汽车配件要有数万计，车型号众多，即使是专业人士也没有把握全部了解清楚，更别说普通车主了。于是不少汽修师傅以副厂配件换正厂配件，以次充好，从中赚取巨大差价。要知道副厂配件在质量及功能上都不及正厂配件，若涉及核心配件，甚至会引发安全事故。

猫腻三：扩大毛病

就拿前文举的金星老公汉斯的例子来说，爱车出了毛病，车主自然是会有些着急，而许多修理厂正是利用了车主的这种心理，来扩大毛病。没毛病的说成有毛病，有毛病的说成大毛病，车主一着急，就顺着修理厂的话把车留下修理。扩大毛病不仅增加了配件的成本费，还延长工时增加工时费，使车主花了不少冤枉钱。

猫腻四：偷梁换柱

王女士对车不是很了解，前几天去外地度假的时候车坏在路上了，为了图方便就直接把车放在汽修厂了，几天后才从维修厂把车取回来。没想到一回海口这车毛病就没断过，在4S店检查时，师傅说这车被人"偷梁换柱"了，好多个原厂配件都被换成旧的了。

在修车过程中是最容易被"偷梁换柱"的，尤其是名贵高档车。因为高档车原厂零配件价格高，有些维修店会把原厂配件换成低端配件，特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。

猫腻五：配件只换不修

黄先生的爱车钥匙因钥匙没电而无法打开车门，于是黄先生去4S店更换电池。但维修人员打开车钥匙检查了一番之后却坚称，因为是其重要部件出现了问题，只能花3000元重新配换一把钥匙。无奈，黄先生自己去路边一维修店进行电池更换，结果只用了2元钱便搞定了。

为什么维修厂只换不修？因为很多4S店都有维修配额，车行管理人员为了达到盈利目的直接给4S店下发配额。直接导致了有些维修人员，为了完成维修任务，就想方设法把这些费用转嫁到客户身上。原本只需花数十元维修的故障，他们"花言巧语"要求车主更换零件，大大增加了维修收入，让车主吃尽哑巴亏。

俗话说，防人之心不可无，能够有效避免此类被宰的事情，只有睁大眼睛，多掌握一些汽车方面的知识，若爱车需要维修，车主最好多咨询几个修理厂，货比三家，才能防止上当。关键一点就是尽量到一家免工时费，支持自买帮安装的店，不定期提供专业的汽车维修保养的知识，以免遭遇不必要的损失。

网友们，你们觉得怎样才能避免这些坑呢？