目前三菱帕杰罗什么时候上市？新车，最后800辆

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，三菱汽车在澳大利亚市场正式发布了帕杰罗Final Edition车型，该车计划推出800辆。伴随该车的发布，也意味着本代帕杰罗将正式停产。

新车特点：

作为持续生产15年未换代的帕杰罗第四代车型，本次发布的帕杰罗Final Edition在2020款车型基础上，对外观细节进行了专属升级。当然，在普通消费者眼中，这款车的造型更多是老气横秋，而在拥趸看来似乎是经典。

按照价格由低到高，帕杰罗Final Edition将推出GLS、GLX和Exceed三款车型，在澳洲市场售价分别为54990澳元、 60490澳元和63490澳元，约合人民币27.5万元、30.2万元和31.7万元。其中，新车专属装备包括括最终版车身徽章、发动机舱盖前端保护罩、用户手册/维修手册皮革保护套、车内原厂脚垫、塑料后备厢垫和后保险杠保护罩（可以折叠，防止装卸行李时刮伤后保险杠）。

动力方面，在澳洲市场推出的帕杰罗Final Edition均搭载3.2升涡轮增压柴油四缸发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩441牛·米，传动系统匹配五速自动变速箱和四驱系统，油箱容积为88升。对比来看，国内版车型搭载3.0升V6发动机，最大功率128千瓦，峰值扭矩255牛·米。

新车内部标配苹果CarPlay和安卓Auto手机互联系统，其中GLS和Exceed车型还配备有Rockford来福音响。此外，该车标配后桥差速锁并具有三吨牵引能力，其涉水深度为700毫米，进近角36.6度、通过角22.5度、离去角25度。

代际关系/市场环境/新车展望：

实际早在2019年，三菱汽车就已停止在日本本土市场销售帕杰罗车型，当然，2021年正式停产帕杰罗也是彼时制定的计划。随着本次最终版Final Edition车型的推出，也意味着本代帕杰罗将在2021年停止全球范围内的销售。

第三代帕杰罗

第四代帕杰罗

目前在售的帕杰罗车型首发于2006年的巴黎车展，截至目前，在长达15年生命周期中，帕杰罗共进行了四次改款，其中代号为V73的第三代帕杰罗曾由长丰集团引入国产。

从外媒统计来看，帕杰罗系列销量巅峰出现在1992年，当年帕杰罗共生产了174708辆。不过从2008年开始，帕杰罗系列销量每况愈下，有人将其原因归咎为当年的全球金融危机，其销量相比2017年下降一半，约为58000辆，并且在此之后，帕杰罗系列销量也难以回到2017年之前的状态。

第一代帕杰罗

第二代帕杰罗

过去十年，三菱帕杰罗在全球年平均销量约为5万辆，不到其销量巅峰时期的三分之一，而该销量在很多“大厂”看来甚至难以“回本”。不高的销量导致无法均摊生产成本，或许这是最终导致三菱停产帕杰罗的主要原因。

在鼎盛时期的1985年至2007年，三菱帕杰罗在残酷的巴黎-达喀尔拉力赛中持续占据主导地位，该车曾取得了创纪录的12场胜利，其中包括从2001年至2007年连续7场胜利。

新一代帕杰罗效果图

尽管销量不佳是本代帕杰罗停产的表面原因，但背后也与其换代车型迟迟未能发布有直接关系。根据此前外媒报道，鉴于当前三菱与雷诺-日产的联盟关系，新一代帕杰罗很有可能基于日产中大型SUV新一代Pathfinder使用的日产D平台打造，并且为承载式车身结构。虽然现款帕杰罗也并非完全意义上的非承载式车身结构，不过若与日产新一代Pathfinder同平台打造，或许意味着新一代帕杰罗将全面转型为城市型SUV。

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