美短猫会报仇吗？美伊关于，雄猫的恩恩怨怨

美伊关于“雄猫”的恩恩怨怨

李文赵延磊

俄罗斯国防部近日公布了一段各型轰炸机前往叙利亚空袭“伊斯兰国”组织的照片和视频，其中几张照片展示了伊朗空军的F-14“雄猫”战斗机以盟友身份为俄军一架图-95轰炸机护航的情景。这对冷战时期的“冤家”终于友好地“同框”出现吸引了全世界军迷的眼球，也勾起了他们对逐渐逝去的“雄猫”的怀念。

为保密，美国人憋尿送“雄猫”

F-14“雄猫”舰载战斗机是冷战时期美国为对付苏联远程轰炸机而设计的，飞行时速可达1443千米，是美国第三代战斗机中火力最强的机种，也是最早具有多目标跟踪和打击能力的战斗机。

1972年4月苏联承诺向伊拉克提供最先进的武器装备后，伊朗国王巴列维迅速向美国伸出橄榄枝，要求美国提供武器。1972年5月，尼克松总统访问伊朗，巴列维国王向他抱怨说，伊拉克空军装备的苏制米格-25“狐蝠”侦察机经常以2.8马赫的速度从超过1.8万米的高空入侵伊朗领空，而伊朗空军装备的F-4战斗机根本无法予以拦截。尼克松总统于是请伊朗政府在美国空军的F-15“鹰”式战斗机和海军的F-14“雄猫”舰载战斗机中选一种。经评估，伊朗政府选中了格鲁曼公司的“雄猫”。当时，格鲁曼公司正面临严峻的经济危机，“雄猫”项目的研制几乎维持不下去了,财大气粗的伊朗人当即贷给格鲁曼公司7500万美元供其周转。有这笔钱开路，伊朗的“雄猫”订单被美国人列为“最优先项目”，因此伊朗的F-14和美国海军的F-14几乎是同期交付的。

F-14的大部分交付工作被美国国务院委托给空军执行，但能驾驶这种舰载机的飞行员都在美国海军，于是空军只能从海军借调了一批飞行员来执行转场运送任务。为了保密，这批海军飞行员接受了长达6个月的安全调查才最终得以“上岗”。随后，他们驾驶崭新的“雄猫”从纽约长岛的格鲁曼工厂出发，以每批3架的频率飞向伊朗，其中一名飞行员多年后写道：“这种专供伊朗的飞机却涂着美军机徽，但我很快就发现，机徽是用特殊油漆喷涂的，F-14抵达伊朗后，只要用一种特殊配方溶剂就能快速洗掉美军机徽，露出下面的伊朗空军机徽。”

同样为了保密，“雄猫”在转场飞行期间，基本不落地休息。“这意味着在每一段飞行中都至少要接受6次加油，而每一段飞行都要持续7小时，但这并不是我们面临的唯一挑战，”一名飞行员后来回忆说，“内急是持续7小时飞行过程中难以解决的问题。海军向飞行员们提供了尿不湿，但没人愿意穿那种东西，所以我们要在飞行中憋7个小时。”

找茬发飙，伊朗人患上“购物后综合症”

伊朗买到的“雄猫”战机在外型上与美国海军自用的一模一样，甚至连在航母上着陆必备的尾钩都没有去除，所差的只是内部机密的航电系统，但这并不影响它发射当时最先进的AIM-54“不死鸟”远距空空******。尽管飞机没有太大质量问题，但巴列维国王还是陷入了“购物后综合症”，觉得这笔买卖做亏了。

1975年底，国王向美国驻德黑兰大使馆抱怨格鲁曼公司为促成F-14的交易，曾向伊朗代理人支付了2400万美元，国王认为这属于贿赂，希望自己能得到“适当补偿”，并开始威胁停止向格鲁曼公司付款，但华盛顿提醒他这将导致违约，并且会在外交领域产生不好的影响：“代理费争端将损害美伊关系。”

虽然在买卖问题上双方争吵不断，但“雄猫”的作战能力是不容置疑的。1977年8月，巴列维王朝为庆祝其50周年纪念，特地安排刚刚装备的“雄猫”进行了一次打靶表演。一架由伊朗空军飞行员驾驶的F-14使用“不死鸟”******，击落了一架在约1.5万米高空飞行的BQM-34E靶机。在“雄猫”的威慑下，苏联和伊拉克于当年就将米格-25撤出伊朗领空。

1978年1月，伊朗爆发伊斯兰革命，宗教领袖霍梅尼的支持者推翻了巴列维国王的统治，1979年2月，伊朗学生冲击德黑兰美国大使馆，扣压了52名美国人。伊斯兰革命就这样把伊朗从美国的盟友变成最强硬敌人，而且这个敌人还拥有79架世界上最可怕的截击机，但伊朗人丝毫未意识到这批飞机的威力，在飞行员和技术人员大量出逃以及美国停止备件供应的情况下，伊朗试图把手里的F-14转卖给加拿大。当这笔交易的谈判有点眉目时，出现了加拿大外交人员帮助美国使馆人员出逃的事件（电影《逃离德黑兰》描述的就是这段故事），伊朗遂退出谈判，“雄猫”最终未能转让成功，伊朗人只好把它们留在自己的机库里。

人质换零件，伊朗艰难养“猫”

在接下来的几十年里，美国竭尽所能试图折断“波斯猫”之翼，但都失败了。伊朗人凭借自己的聪明才智和台面下的“黑暗活动”，始终让F-14保持着作战状态。

伊朗伊斯兰革命后，美国第一时间掐断了对伊朗的“猫粮”供应，宣布停止向伊朗人提供F-14备件，撤出技术支持人员，同时对伊朗实施贸易禁运和其他经济制裁。美国的许多盟友纷纷跟进，在全球范围内切断了德黑兰的供应链。1981年，一名伊朗贸易代理写信给格鲁曼公司伦敦办公室，要求恢复提供F-14的零件，但遭到拒绝。《纽约时报》援引美国海军的说法报道称：“美国政府目前的政策是不允许格鲁曼公司或任何其他国防承包商获得向伊朗提供这些零件的许可。”

据称，到1984年时伊朗只剩下15架左右F-14处于适航状态了，其他约50架“雄猫”则成了“器官捐献者”，供技术人员拆取零件维持其他“兄弟”的正常飞行。伊朗人一边拆东墙补西墙，一边试图自力更生，依靠自己的技术力量对F-14进行大修和升级。同时，伊朗特工在海外冒着极大风险为“雄猫”和其他武器装备寻找零件来源。

这期间，美国人也不情愿地帮了忙。1985年，一个受到伊朗支持的黎巴嫩民兵组织绑架了7名美国人质。为换回这些人质，里根总统同意向德黑兰提供一批军事装备和零件，据说其中就包括了升级“雄猫”急需的******挂架。收到这批货后，伊朗工程师第一时间为4架F-14加装了机腹挂弹架，“雄猫”因此变成能够执行对地攻击任务的“******猫”。

“******猫”改装完成后，伊朗工程师为它挂上了一枚惊人的3.1吨重定制******，并趁伊朗第8战术空军基地司令巴巴尔将军抵达前线视察之机，投向伊拉克军队防线。******预计引爆时间过去了，但什么都没发生。巴巴尔正准备回到他的吉普车时，一声震天撼地的爆炸突然传来，将军几乎被震倒在地上。虽然这枚******没有直接命中目标，但肯定把巴巴尔和伊拉克军队吓坏了。

到1988年两伊战争结束前，美国人为了换回人质又提供了一批“雄猫”备件和“不死鸟”******，但这些少得可怜的零件很快消耗殆尽了，而立志自给自足的伊朗企业在制造“雄猫”零件方面却遭遇了极大的困难。不得已，伊朗人把希望放到了黑市身上。

为防零件被偷，美国砸烂退役“雄猫”

早在1998年，美国政府就知道伊朗人正挥舞着巨额支票，在黑市上寻找适用的F-14及其配套武器的零配件。不少中间商都在重金诱惑之下把“雄猫”零件走私进伊朗。1998年3月，美国联邦特工在长岛逮捕了出生于伊朗的商人帕尔维兹·拉维，指控他违反美国出口法，试图购买F-14战斗机发动机零件并通过荷兰走私到伊朗。此人后来被判处5年监禁和12.5万美元罚款。

随后有更多中间人和公司被卷入为伊朗采购“雄猫”配件的走私活动中。2003年9月，联邦特工向一名伊朗人表示可以提供一批价值80万美元的F-14零件，后者提出购买意愿后被特工逮捕。即使美国政府严厉打击F-14零件的非法贸易，但伊朗政府仍“顶风作案”。据说联邦调查局查封了一家涉嫌向伊朗走私的公司后，将没收的“雄猫”零件移交给五角大楼剩余物资办公室。但接下来，另一家与伊朗有关联的公司又从美国军用剩余物资处理承包商手里买回了这些零件。

随着美国海军最后一架F-14战斗机的退役，伊朗成为全球唯一的“雄猫”用户，零件战争升级了。2007年，美国特工在加州查获4架完整的退役F-14，指出这些战斗机没有经过适当的“非军事化处理”，可能导致一些有用的零件落入伊朗手中。美国国会对五角大楼在F-14零件管控上的漫不经心怒不可遏。为彻底断绝伊朗“雄猫”的零件来源，国会下令对存放在“飞机坟场”的约150架退役F-14进行肢解并粉碎，同时对散落在美国各地博物馆的“雄猫”也进行了彻底的非军事化处理。

即便如此，F-14零件的地下贸易仍在继续，不少公司仍在为伊朗搜寻地球上剩余的“雄猫”零件。有报道称，伊朗在这方面显然做得很成功。至2013年10月，伊朗空军拥有的适航F-14战斗机甚至超过40架，达到自20世纪70年代末以来的最高数字。“伊朗‘波斯猫’的状态只会越来越好，而且对这个国家的防空越来越重要。”