雷克萨斯lx470老款四驱怎么使用？翻新一辆2005年的雷克萨斯GX470

今天翻新一辆来自内蒙车友的2005年雷克萨斯GX470，一款非常经典的情怀越野车，它是最早一批引进国内的日系原装车，当年百万的售价，限制了很多人的拥有欲望，那时能玩得起的都不是一般人。

网络海报图

当年GX470这款车国内进口量极少，如今路上基本也是见不着了，二手市场车源也非常稀缺，车主手上的这款GX470也是经过多次转手才买到的。

网络海报图

单从外观设计就能感受到其浓厚的年代感，稳重耐看，属于充满阳刚气场的男人之车。

初次与车主沟通，当我听到这么一辆经典老家伙的时候，兴趣直接就来了，就算没时间，那也得挤挤搞一下呀，当天就约好送车时间了，

车子经过一段时间的物流，来到了天津，我带着手下小弟亲自去接的车，外观确实保持的可以，还挺精神的。

跟车主说车到了，回厂子的路，正好做测试了。路试下来，我个人感觉整体车况算得上是极品了，除了底盘颠簸异响、后悬挂有点生硬外，真没啥可挑的（换过气包及部分易损件）。

本想着要干大活了呢，这一通检查下来，发动机、变速箱状态都没大问题，咱们也就勉强能搞一套大保健，这一趟内蒙到天津，感觉车主就是要求个心理安慰。

开搞了，散热系统拆掉，做一下清洁养护。

气门室盖漏油了，裹了一层黄土。

拆除气门室盖，先解决一下漏油问题。

18年的车龄，表显也是18W公里，气门室这么厚的油泥，盲猜此车真实行驶里程35-40万公里左右。

漏油原因：橡胶密封圈老化。订了一批原厂密封垫圈到了...

先把气门室盖清洁干净，气门室的油泥过厚，有时也跟机油有关，使用的油品太差，燃烧不充分的体现。

气门室盖安装好了，检查一下点火系统，这已经不是原厂的点火线圈了，拆了看着还挺新的，也就没换，主要一套原厂点火线圈还挺贵的。

火花塞用的也不是原厂的，咱们给换回原厂。

节气门积碳处理一下。

恢复干净。

水箱、冷凝器清洁好了，检查无渗漏后，回装继续使用。

安装好，重新加注冷却液。

添加发动机内部清洗剂，处理一下沉淀杂质。

然后重新加入新机油...底盘差速器、变速箱油液等都做了更换。

解决底盘问题，其实GX470底盘和LC120 VX基本一样，舒适性的调整没啥难度，升级一套KYB减震 平衡小拉杆保证舒适性；异响问题出自下弯臂胶套及球头老化松旷，直接更新总成（含胶套及球头）。

后桥的缓冲橡胶块也是断的...

后桥缓冲块、避震塔顶、缓冲垫圈都做一下更新。

底盘配件安装更换中...

前后悬挂更新完毕了，刹车盘皮状态蛮好，我们做一下维护就行了。

换一下制动液即可。

轮毂有些划痕，做了一下翻新处理。

安装好轮胎，做一下动平衡，其实这车来之前搞过一些皮毛，像轮胎这些都是换过没多久。

上HUNTER定位仪，做一下底盘数据调教。

调整完美，这下底盘绝对舒服了。

这车还有一个问题，天窗异响要解决一下，听着确实有点烦人。

检查下来是天窗滑轨骨架卡扣断裂，导致松动异响。

连着大顶把天窗总成拆卸下来了。

分解出来，这就是天窗总成了。

继续把玻璃拆了，然后再把骨架的问题维修好。

解决好天窗问题，把内饰做了一遍深度清洁。

这车内饰真皮部分绝对是上品，这些年没一点破损。

车门上有照明灯、踏板上也有照明灯，当年的设计细节考虑得很周全。

车门音响上面有个英文标识，这车配备的是世界顶级音响：马克莱温森。

机舱做好深度清洁，一颗V8大心脏。

最后外观大片欣赏，整车漆面做了圆润度提升修复，个别部位做了补漆。

双透镜大灯，经典美规风格的黄色边灯装饰，越看越漂亮。

完美车轮状态，轮毂和车标盖都做了翻新。

简洁的尾部造型，配有美式方口拖车杠及拖车电路插头，低扭拖拽能力应该很强吧。

曾经的最强越野车型，皮实耐造的代表。

一代经典，满血复活。

车主拿到车后，非常满意，底盘问题完美解决。

这期就到这了，我是怪兽，下期再见。

施工：怪兽团队

（咱们专搞老车翻新整备，新车改装升级）