皮实耐造非承载配四驱三菱动力：非承载车身，手机远控3.0L

三菱帕杰罗想必广大车迷耳熟能详，作为越野车元老之一的硬派SUV，帕杰罗近日再次推新，但令人失望的是，外观几乎依然保留着原有的样子，仅仅在中网增加了山猫徽章和座椅上额外的山猫刺绣，其余包括动力总成都是老旧的，誓将怀旧进行到底的山猫，令广大车迷很是失望。

幸好，全新帕杰罗劲畅不再打情怀牌，让人眼前一亮。

前脸帕杰罗劲畅采用了三菱Dynamic Shield设计语言，和全新的三菱L200皮卡的长得如同兄弟俩。细长的LED大灯和粗旷的中网饰条融为整体，两侧环形镀铬饰条勾勒出高高鼓起的腮帮子，转向灯和雾灯组合塞在了腮帮子里。

侧面设计绝对硬气，超高的接近角和离去角、壮实的车身、硬朗的分段式腰线以及围绕轮罩的四边形特征，宣示着全新帕杰罗劲畅不羁的暴脾气。

尾部线条依旧硬朗，下垂式的尾灯灯带，增加了尾部厚重感；错落有致的尾翼造型很复杂，感觉加得比较生硬，和周围都不配。但总体而言，全新帕杰罗劲畅的全新造型还是时尚硬朗的。

走进内部，T型布局座舱没有什么惊喜，甚至可能有些过时，但这样的保守设计，对人机操作性十分可靠。毕竟，喜欢越野车的人注重更多的是性能。

虽然设计无亮点，但配置升级是必须的。全新四辐式多功能方向盘、全液晶显示仪表、8英寸多功能中控屏等，让内饰增添了几分科技感，全新帕杰罗劲畅和手机也产生了互通，与智能手机进行了拓宽，多种app能在车载中控中直接使用，甚至手机不但能远程操控开门门锁，更能自由开关闭合电动后盖。

内部2 3 2的座椅布局，调整椅背角度或者翻到椅背，巨大的储物空间对长途越野的物资储备完全不在话下。

全新帕杰罗劲畅的动力总成自然是家族一贯的招牌，2.4T，2.5T直列四缸柴油发动机和3.0L V6自然吸气汽油发动机，配合5速、6速手动变速系统以及5速、8速自动变速系统，组合出各种澎湃动力输出。再加上第二代超选四驱系统和非承载式车身及整体桥后悬架，让全新帕杰罗劲畅在高山障碍面前有了碾压一切气魄。

作为越野车先行者，帕杰罗秉承着经典之美，而帕罗杰劲畅在保留原汁原味的越野性之外，大走时尚年轻化路线，必然会刺激市场。受限于排量，广汽三菱国产的可能性几乎没有，有帕杰罗情怀的小伙伴目前来看只能走平行进口车通道，入门款海外售价折合人民币30万左右，不算太高，根据今年7月1日实施的购置税新政，也能让消费者比以往购买进口车省下了一笔钱，不失为一个很好的购车选择。