京东物流和顺丰特快的服务比较：京东物流下一个目标通达系

商场上，没有永恒的朋友，只有永远的利益，京东、顺丰、菜鸟网络——“危险的三角关系”在一定程度决定了中国快递行业的前途与命运。

6月9日，京东集团CEO刘强东表示：“京东物流未来五年来自于京东的收入必须低于一半才能成功！十年后不超过20%。”业内人士认为，京东物流独立运营后，将会逐渐抢占第三方物流市场，刘强东已吹响了向“通达系”进攻的号角。

京东物流的第一个对手：顺丰

此前，在菜鸟与顺丰的数据大战中，刘强东公开力挺顺丰：“我相信顺丰的品质，王卫的为人”，但其目的还是为了趁机“秀”一把京东物流的品质：与顺丰处于同一水平！

然而，这从另一个侧面却也正好反映了一个重要问题：独立运营的京东物流与顺丰快递在业务、客户群以及服务等方面，重合度较高，均集中于相对高端的快递配送服务。而在品牌影响力方面，顺丰与京东也不相上下，后续必将会迎来激烈的市场角逐。

当然，京东对此也早有盘算。6月7日，京东大服饰事业部更名为时尚事业部，京东自营加码奢侈品电商。与此同时，京东还专门推出了针对奢侈品的“白手套”快递配送服务，“京东快递小哥穿西服、带白手套、开着电动车将奢侈品送到家”。

因而，京东物流独立运营后，首遭冲击的必然是顺丰！

京东物流的第二个难题：独霸京东电商平台

不管从消费者口中，还是从业内人士的目光中来看，京东物流与京东电商平台上的物流绝逼是两个不同的概念。

京东物流最大的优势在于一体化的智能化仓配系统，通过全国7个区域性仓配中心以及大大小小的中转站，从而实现了京东自营商品的快捷化配送服务。而京东电商平台上，处于节省运费的考虑，许多商家采用的往往是中通、圆通、韵达等“菜鸟系物流”。如何能让京东商城上第三方商家采用京东物流呢？

根据京东的发展策略，既然能够让商家“自愿降价”配合搞“618年中促销”，那么，京东也可以用“捆绑式”的手段迫使商家采用京东仓储、物流、配送等一条龙服务。但此时，商家还能够留下什么？仅仅留下一个品牌名称挂在京东商城上，商品流、物流、数据流都被京东牢牢掌握，而第三方商家会甘愿当一个蹲在家里收钱的“守财奴”吗？这一切还在于第三方商家与京东商城的博弈。

京东反击菜鸟，运力不足如何破？

一般情况下，物流公司的收益与规模化密切相关。上游的快件数量，以及建成全国性的仓配网络，能够带来庞大的业务量，从而提高运营效率，最终获得高额盈利。

然而，每年618、双十一，无论是京东还是顺丰，根本不足以完成上游庞大的电商快件配送量，时常会出现京东自营的商品借用中通、申通、邮政、日日顺等物流通道的情况，自营物流的承载力与加盟制物流的差距就显现出来。

依马云所言，未来中国会进入一个每天10亿包裹的时代，这是任何一家物流企业也无法独自解决的世纪性难题，顺丰不能，京东更不能！

向全社会开放的京东物流，未来将会面对无数业内同行的竞争，如通达、日日顺、苏宁……，但第一个对手将会是顺丰！