飞凡r7和f7官方售价 OTA升级后的飞凡R7实力能否惊艳大众

2023年，智能辅助驾驶成了各大车企的发力点。

如果谈论到新能源汽车中的智能驾驶辅助系统一般你会想到谁？特斯拉、蔚小理还是？在三月份，飞凡R7也迎来了智能驾驶系统版本大更新，更新后的版本为 RISING OS 1.1.0，而这次试过飞凡R7之后，我对智能驾驶辅助有了新的认知。

关于飞凡R7这辆车，其实缸哥早在去年的时候已经接触过了，其给我的印象是一款综合实力非常强的车型，无论在科技感和舒适度都明显优于同级别对手，况且还有支持换电和车电分离的购车政策的优势。而此次，飞凡R7进行了OTA升级，这也是缸哥再次选择体验它的一个理由。

这次都 OTA 了啥？

要说此次OTA变化最大的地方，那一定就是领航辅助功能可用性大幅提升。记得上次是只能在部分路段中能使用，但经过此次升级后，已经可以做到覆盖到22座城市，譬如像广州、北京以及上海的基本高速路段都完成了覆盖，并且在一些体验进行了优化等各项细节。

确实，在实际体验中，也能明显感受到飞凡R7 在OTA之后的“温度”。

在拥有高速领航辅助Rising Pilot功能后，无疑会让驾驶员在高速公路行驶时更轻松一些。飞凡基于用户数据和用车场景，针对智驾的变道超车、前车切入切出、匝道汇入汇出、大曲率弯道通行等高频场景，显著改善跟车距离、变道时机、匝道通信效率、小锥桶识别等性能体验，这里值得一提的是，在自主跟车及变道超车时飞凡R7很符合驾驶员的操作习惯，不会有很生硬的感觉和不安全惊恐。

同时，此次飞凡R7也带来了一些不错的优化体验。譬如说跟车的优化，缸哥也试驾不少车型使用驾驶辅助时，由于预留的跟车距离和反应的问题，很容易就被别人加塞，但此次飞凡R7在高速领航驾驶辅助下可以保证你的安全之余，还能合理算前车速度、路面情况以及天气变化等综合因素，保持着合理跟车距离并且有效降低被加塞的可能。

当然，这套系统还是很“聪明”的。在高速上遇到大车，这套系统以车道保持功能为基础辅助，飞凡R7是可以让ACC自适应巡航系统适度修正方向，与大车保持足够的安全距离，甚至是系统都会提示你打灯主动变道超车，超越后回归车道中心行驶。

当然了，除了高速领航驾驶辅助带来的惊喜之外，补能推荐功能也是飞凡R7这次OTA的一个升级点之一。当车辆即将没有电量的时候，车辆会根据系统提示，自动添加沿途合适的充电站，提供全程沿途补能解决方案，其中包括抵达各补能点剩余续航、移除或添加补能点等，如同一位温暖的助手在旁边指引着您，非常贴心。

好，说完飞凡R7的智驾的具体感受，我们接着来看智能座舱有哪些OTA升级。

坐入飞凡R7的车内，很容易你就会被眼前的3 1 RISING MAX巨幕所吸引，它是由10.25英寸的全液晶仪表、15.05英寸的中控屏、12.3英寸的副驾娱乐屏以及华为AR-HUD组成，中控屏为AMOLED材质，有着2.5K级分辨率、200PPI像素密度和100%NTSC超高色域的显示效果。

当然除了这三款亮眼的三块实体屏幕外，飞凡R7还内置的8155芯片则为性能提供了良好保障，关键在OTA之下，新增了云游戏平台咪咕快游，包括《拳皇14》、《里奥的财富》、《仙剑奇侠传7》、《世界汽车拉力锦标赛》、《世界摩托大奖赛》、《我的朋友佩德罗》共6款游戏，并支持连接蓝牙手柄和手机虚拟手柄。

这里我们可以幻想一下，在前后双层玻璃的静谧车内环境下，和女朋友躺在车里看电影打游戏，是否要比去电影院更有氛围呢？除此之外，中控新增应用爱趣听，在车内可以轻松收听QQ音乐和微信读书等生态内容等，坐在这样的座舱里，可以说市面上能比飞凡R7更“硬”的车型，少之又少。

当然了，此次的OTA还有很多新增的优化，譬如说新增爱奇艺AR-HUD投屏的语音控制功能、增强座舱语音控制能力、强化语音泛化能力、新增“一键直达高频场景模式”等多个功能，如果感到兴趣的你，不妨可以前往当地门店深度体验。

驾驶体验又会如何？

首先我们单从数据方面看。飞凡R7双电机版本搭载了前后双电机，前电机最大功率150kW，最大扭矩250N·m，后电机最大功率250kW，最大扭矩450N·m，电机总功率400kW，电机总扭矩700N·m，百公里加速最快达3.8s，其官方CLTC续航为606km，充满80%的电量仅需快充半个小时即刻完成，完全满足我们日常使用需求。

关键的是，飞凡R7是可以做到车电分离。换句话就是说车辆可以可充、可换、可升级，换电的服务这样可以打消了纯电汽车的续航焦虑问题，关键整个换电过程是非常方便的，这样可以给到很多消费者带来了一定的满足感。

而说到实际的驾驶体验，飞凡R7给到我的整体的体验还是非常惊艳的。当我一脚油门下立马推背感就来了，这里或许有人会说到，新能源车起步快这不是正常的么？是的没有错，但是速度一旦上来，表现可就不一定了。

当你把飞凡R7开在高速路段行驶，你可以明显感觉到车辆的加速力度并没有衰减的迹象，并且也没有明显的拖拽感。你可注意的是，这是一辆拥有双电机充足的动力储备的车辆，3.8秒的零百加速有着令人兴奋的推背感，当你深踩加速踏板的那一刻，旁边的车辆如同在你眼前如风驰电掣般闪过，当然了面对着这辆如此强悍的“性能猛兽”，我们必须更加小心驾驶。

其实飞凡R7除了凶悍的一面，它还有温柔的另一面。关于它的舒适性，可以用到超乎想象来形容，飞凡R7的底盘调校方面是较为紧致，有力的支撑感觉，在对于路面上大部分的震动都能吸收比较贯彻，并没有多余的回弹，遇到比较大的沟坎时，悬挂也提供了不错的支撑性，开起来是那种非常稳健的感觉。

除此之外，飞凡R7的NVH表现方面还是不错的。虽然它的设计是无框车门，但是经过加胶玻璃的处理后，对于屏蔽一些噪音的能力还是非常好的，关键胎噪和风噪也均抑制在了一个不错的范围之内，整体来说在驾控方面飞凡R7的表现可圈可点。

外观回顾：

此前缸哥也介绍过飞凡R7的外观整体了，这里就不作过多的介绍，外观方面以图片的形式为大家奉献。

写在最后

关于此次的OTA升级，确实飞凡R7的RISING PILOT全融合高阶智驾系统惊艳到了很多人，行驶起来也更加安全了，加上如此不错的颜值设计与良好的操控性，无疑给到当下汽车市场带来了一个非常不错的选择，飞凡R7既能给到大家一个新颖的体验，又能让大家足够放心。

这辆飞凡R7，如果大家还有哪些想了解的问题，欢迎在评论区给我们留言。