轮胎为什么要弄成黑色的？为什么绝绝绝大多数轮胎都是黑色的

各位是不是发现，无论汽车还是摩托车的市售轮胎，绝大多数都是黑色的。为什么直到现在这个如此追求个性的时代还是这样呢？我们还得从轮胎的诞生说起。

汽车充气轮胎的发明最早可追溯到1836年，比利时人迪埃兹就曾提出过充气轮胎的设想，遗憾的是他并没有真正制造出成品轮胎。后来，约翰·邓禄普（没错，就是现在很有名的邓禄普轮胎的创始人）因为看儿子在骑自行车时在石子路上颠簸的厉害，于是就诞生了制造充气轮胎的想法。邓禄普为自己的发明申请了专利，并建立了世界上第一家轮胎制造厂开始生产橡胶轮胎。

黑色轮胎已经流行了近百年了，现代轮胎的尺寸、花纹、材料和结构各种各样，但它们的颜色非常单一，只有黑色。但在颜色变成黑色之前，轮胎是白色的，这也是橡胶的原色。邓禄普制作的第一条橡胶轮胎就是白色的，这款轮胎没有任何花纹，它首次使用在别克1894年的车型上。

后来，很多轮胎在设计制作过程中都加入了添加剂，导致成品轮胎出现了各种颜色，也成了当时的潮流。有些人们在购车后，为了彰显自己的地位和财富，特意把轮胎的外侧涂成白色的，在当时的人眼里这就是有钱人的做法。

但是后来发现轮胎作为车辆直接接触路面的汽车类零件，无论轮胎强度还是抗撕裂性都不够理想，并且容易老化。使用时间久了胶料会变黄变棕，也失去了装饰效果。

1912年，一个偶然的机会，科学家们发现在纯橡胶里加进一些碳黑后，轮胎的弹性和耐磨性居然有了很大的提升。碳黑是质量轻、而且颗粒非常细微的黑色粉末，是含碳物质的燃料比如煤、重油、天然气等在不充分燃烧热分解而得到的产物。

它增强了轮胎的耐久性，耐热性和耐磨性，随着碳黑的出现，大家发现之前白轮胎使用寿命只有最多8000公里，而加入了碳黑之后的黑轮胎的使用寿命一下就飙升到了10万公里以上。

一战期间，1915年由于采用碳元素与碳氢化合物高温凝聚的工艺，橡胶就呈现墨水般的纯黑色。并且变得更加耐用。

除了更加耐磨以外，黑色的轮胎也可以抵抗紫外线，防止因紫外线导致的轮胎开裂。现在生产碳黑的公司使用更新的工艺，以生产出更加精细的碳黑，用来提高轮胎的质量。

其实除了碳黑以外，氧化镁也能够提高轮胎的质量。但在一战时期，氧化镁需要被用作炮弹的推进剂，因此汽车行业只能减少使用氧化镁。

在20世纪80年代，日本，德国，美国等汽车行业比较发达的国家开始生产带有白色字体的轮胎。固特异设计了一个完全透明的轮胎，甚至可以在夜间照明。

到了20世纪90年代，米其林与法国化工集团合作，使用二氧化硅代替碳来工作，加入染料，就可以将所有颜色的轮胎组合在一起。然而，由于制造成本高，这种轮胎很少出现在市售产品中。

当下，一个完整的轮胎，天然橡胶和合成橡胶占了大约50%，碳黑则占了大约25%，采用新式工艺的同时还会加入一定量的硅，这样的优势在于可以帮助轮胎适应更广的温度范围。剩下的就是钢帘线、帘子布等材料。

另外不得不说还有一个重要的原因就是黑色是百搭色，而且最耐脏，所以目前所有原厂市售非定制摩托车汽车几乎无一例外都搭载黑色轮胎。

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