年轻人最喜欢的12款跑车，盘点让人心动的亚洲跑车

说到亚洲跑车，好像耳熟能详的都是日系跑车，现在还有哪些不为人知的跑车呢？又有哪些是我们这些上班族也能买得起的小跑车呢？今天车叔会带你盘点一下60万元以内的亚洲跑车，并用一句话来点评它们的前世今生。

现代劳恩斯-酷派

（19.90-36.96万）

曾经作为最便宜的后驱跑车，2.0T的发动机，拥有260匹马力，以不到20万的入门价格打动了不少消费者，之后却因为现代在中国的品牌力持续走低，加上与BRZ/86竞争的失利，最终导致其退出中国市场。

车叔点评：现代已经明确表示酷派将不再使用2.0T发动机，未来仅匹配一台3.8L V6发动机，这也从侧面证明酷派将不会再进入中国市场，3.8L的排量在中国会面临巨额的排量税，显然以目前现代的品牌力不足以让消费者为其买单。

斯巴鲁BRZ/丰田86

（24.98-28.78万）

BRZ/86在中国是销量最好的平民跑车，水平对置发动机，2.0L自然吸气却有200匹马力，改装潜力巨大，不过因为CAFE法的积分原因不得不退出中国市场，现在BRZ/86平行进口车的价格也因此水涨船高。

车叔点评：丰田此举只是迫于无奈，但相信丰田不会放弃这块市场，随着丰田在中国插电混动和电动车的布局已初见规模，车叔相信未来BRZ/86会回来的，也许还会推出混动版BRZ/86。

丰田Supra（牛魔王）

（新款售价预计和宝马Z4差不多）

曾经红极一时的牛魔王，让众多欧洲跑车们胆寒的Supra是直线加速之王，只要花小部分的钱，它3.0T的发动机就可以轻松提升到700匹马力，最后却因为无法给丰田带来实际的经济效应而选择停产，直到20年后的现在丰田却突然宣布复活Supra。

车叔点评：运动化，是丰田年轻化策略的一步棋，为了“运动”这个噱头不惜重金复活Supra，但这代Supra不过是新款宝马Z4的换壳车，是与宝马合作的产物，那么未来你是选一台丰田标的Z4还是宝马标的Supra呢？

马自达MX-5

（33.90-34.00万）

作为全世界销量最好的敞篷小跑车，MX-5在中国可过的不太好，上一代车型在中国销量惨淡，导致这代全新MX-5迟迟不敢踏入中国市场，甚至现在也只限量发售500台2.0L自吸硬顶敞篷版。

车叔点评：上一代MX-5的实力和外观确实没得到中国消费者的认可，再加上品牌的小众导致销量的惨淡，但这一代MX-5由于魂动的设计理念，在中国一直有很高的人气，那500台早就被预定光了。有了这次成功的经验，相信未来马自达应该还会在中国发放更多版本的MX-5。

英菲尼迪Q60

（36.68-38.58万）

说到英菲尼迪Q60可能大家不熟悉，但说到G37一定有人知道，不过由于英菲尼迪整体销量惨淡，目前最新款Q60在中国只有2.0T版本在售。

车叔点评：英菲尼迪在中国也火过一段时间，那时候你可以看到各种版本的G37，硬顶的、敞篷的、限量的等等，但随着销量的回落，加上英菲尼迪产品力在同级别并不突出，Q60自然就变得无人问津，未来如何只能看英菲尼迪的发展了。

雷克萨斯RC

（45.50-58.60万）

虽然丰田的跑车相继退出中国，但雷克萨斯的跑车却一直在这个市场占有一定的份额，目前国内只提供2.0T一种动力。

车叔点评：雷克萨斯的跑车既不是最快的，也不是最豪华的，但它们就是能在这个市场上屹立不倒，因为总有一群人会支持它们，而且还会一直支持下去。

日产370Z

（52.50-64.50万）

日产的小型跑车，性能不错，价格也实惠，3.7L排量自然吸气，而且由于是日产的标，还有人以为这就是GT-R。

车叔点评：其实这款车和英菲尼迪G37就是换标车的关系，但很多人居然宁愿买370Z也不买新款Q60，他们是真的不知道，还是也以为自己买的是GT-R？

车叔总语

严格来说，最后一款车（日产370Z）的顶配价格已经超出60万了，不过因为它只有两款车型，而且基本款的落地价格也不会超过60万，所以车叔还是把它算在了60万以内的级别里。今天盘点的这些60万元以下的跑车，大多数是我们这些工薪阶层努努力还可以达到的目标。虽然由于各种各样的原因，现在30万元以下的跑车都不在中国发售了，但是不排除未来会有新的车型进入这个领域，或者就像车叔说的BRZ/86还会回来的。下期车叔会带你盘点60万以上的亚洲跑车，看看亚洲那些令人艳羡的超级跑车究竟是哪些车企打造的。