专业车评直播 车评网，家庭第二辆适合女主人的精品智能电车

近日，车评网收到用户私信，希望推荐一款20万以内的高品质小型电动车，作为家庭的第二辆车，妻子上下班代步，希望车辆好看、好开、安全、大品牌、导航一定要好用（路痴）。

应该说这是一个非常典型的电动车需求场景，对于非限购的城市，中产家庭多会有购买第二辆车的需求，理想的车辆配置，男主人一辆中大型燃油车，兼顾面子和中长距离出行；女主人一辆小型电动车，使用成本低。不过女主人期望的电车，可不是五菱宏光MINI EV这样的占牌车，更希望类似宝马的MINI，一辆满足女人对车辆美好期待的精品车。

然而从供给侧角度，高品质的小型智能电动车可供选择的车型并不多，这是为何呢？

作为新赛道，实力强的车企为树立智能电动车领域的高端形象，多采用TOP-DOWN策略，初始投放的车型以20万以上的中高端车型为主。典型目标客群为一线城市的科技粉，高购买力，追求智能化。考虑到一线城市的牌照限制，很可能是家庭唯一车辆，产品还要兼顾多人口场景，空间和续航都要尽可能大，例如蔚来ES6、特斯拉Model Y、极氪001等。

定位低端一些的威马、哪吒、埃安、几何，为了客群最大化，也以中级车为主，对于上下班的女性用户而言，尺寸偏大，品质也不够高，也缺少让其尖叫的产品亮点。

小编盘点了一下，也就以下几款车型，部分符合高品质小型电动车需求：

特斯拉 Model 3（23.59~33.99万）

品牌调性够高，外观也够靓，但23.59万起步的价格，有点贵。不断出现的安全事故，以及对待消费者的态度，也让部分用户心有余悸。还有一个槽点，特斯拉的中文语音辨识能力和导航系统，不如国产新势力，有些时候甚至让人发狂。

大众 ID.3 (15.98~17.38万)

技术家底最厚的车企，虽不是BBA，但品牌档次也足够，ID.3 外观、品质、安全和操控无可挑剔，高尔夫相近的尺寸，非常适合城市驾驶。只是内饰设计略传统，可能不符合部分女性审美。

小鹏G3（14.98~19.98万）

尺寸、价格都符合要求，且拥有出色的语音交互和智能化能力。但品牌略显小众，内饰品质和操控感受很一般。

欧拉好猫（10.39~14.39万）

虽然外观很萌，但山寨元素过多，对于追求调性和设计感的用户是否决项。

最终，小编向该用户推荐了大众ID.3和小鹏G3，不知道读者朋友是否有更好的建议？

本文为“车评网”原创，作者：秋名山，编辑：田淼，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。