19.99万元起 二代哈弗H9来了 哈弗第二代大狗是真的狗

他急了，他真的急了！曾经的SUV两位霸主被宋PLUS DM-i一顿混动组合拳修理完，哈弗H6在2022年仅取得288,083辆的成绩，对比2021年锐减18.36%。而另一位哈弗扛把子哈弗大狗累计销量为89861辆....不行了，这年头不能不“混”，第二代大狗意图以13.58-17.58万元的价格卷出个未来，并且推出DTH-PHEV混动车型，不过......真的能挽回吗？

哈弗第二代大狗最重要的当然是DHT-PHEV版本，柠檬混动1.5T DHT-PHEV动力组合，，系统综合功率240kW，最大扭矩530N·m，零百加速6.9s。其NEDC馈电油耗为5.52升/100公里，纯电续航分为50公里/105公里，综合续航里程超1000公里，数据看起来都不错....

但是！第二代大狗DHT-PHEV的105公里纯电续航的版本要17.58万元，同级中最畅销的宋PLUS DM-i 只需要16.78万就有110公里纯电续航了；机甲风的欧尚Z6 iDD入门价格15.58万就有150公里续航里程了。日常使用其实纯电续航能力更被消费者看中，105公里版本价格横向对比来看有些高了。

其他的基础能力与配置大体是跟随时代的，哈弗第二代大狗的造型总体风格沿袭了前辈产品，硬派复古、肌肉健硕，轮眉的铆钉元素很好地突出了户外生活方式的主要用车场景。而且灯组与中网的联通区域并不是直来直往，带点儿弧度的硬派就像是“弯的肌肉男”，或许更符合耽美腐女的审美吧。

既然是狗系列，它必须拥有一定的通过性，其接近角为24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm，并拥有560mm同级最高涉水深度。从车身数据上看还算不错，有点儿期待它的四驱脱困能力。结合其4705/1908/1780mm的车身三围，2810mm的轴距，基本上符合空间需求。

通过性不能要求过高，毕竟上面还有坦克。哈弗第二代大狗的使用场景多是露营、户外，有一定通过性就差不多了。最重要的是场景与功能匹配，新车可支持220V电压3.3kW的放电功率，同时还搭载50W高速无线充电；很有趣的是这款新车配备了566nm波段车载驱蚊灯功能，这对露营爱好者真挺贴心。

内饰风格在科技与粗犷中取得平衡，大屏幕内置了8155车机芯片，支持250ms语音快速唤醒，并配备540°全景影像系统，对于城市通勤和崎岖路面的驾驶有较大的帮助，还提供9英寸W-HUD抬头显示功能。

哈弗H-DOG基于咖啡智能最新一代座舱系统打造而来，用户可以通过手机端App一键操控车辆泊入泊出，遥控最远直行距离20m。

第二代大狗对人机交互系统和智能驾驶辅助功能进行了升级，新一代的咖啡OS智能座舱系统，除提供在线导航、媒体播放、生活服务等功能之外，还支持连续语音指令，唤醒时间仅有250毫秒，唤醒后可连续进行空调、车窗、导航、听音乐、甚至聊天等指令对话。

除了上文说的混动车型，燃油版车型搭载2.0T发动机，发动机的最大输出功率为238马力，最大扭矩达到385牛·米，变速箱采用长城汽车首创的横置9DCT，并且延续了上一代车型的智能电控四驱与后桥电控机械差速锁的硬核装备，提供9种全地形驾驶模式。

属于长城、属于哈弗的时代似乎是过去了，在历史的洪流里一个步点没踩准，此前的努力付之东流，此后的努力举步维艰。哈弗第二代大狗从产品力看没有任何问题，但它并非哈弗H6是互补作用，能守住自己的一亩三分地就十分不易了。