隐形车衣被越来越多人认可：隐形车衣的水有多深先从工厂说起

熟悉隐形车衣的朋友们都知道，隐形车衣市场确实“水深”——各种品牌纷繁复杂，各类产品层出不穷。

那么，隐形车衣市场的“水”究竟有多深呢？作为十年“汽车人”的小固，就带大家走进汽车后市场一探究竟，今天我们先从隐形车衣的源头——工厂说起。

前面我们说过，隐形车衣的迭代主要以基材为体现。不同世代的隐形车衣，基材可分为PU、PVC、TPH、TPU等几种，其中TPU是目前业界公认的最好的隐形车衣基材。当下隐形车衣的品牌虽多，真正卖TPU基材的隐形车衣的品牌却不多，全球范围内著名的TPU隐形车衣工厂也就那几个。

大家知道，即使是用同一件机器按照同样一个模板生产出来的产品，也都会有优劣之分。隐形车衣也是一样。根据品控要求的不同，工厂生产出来的车衣往往分为上中下几等。好一点的工厂产出上等品的概率大约在80%，差一点的概率在60%。

那么问题来了，既然优品率没有达到百分百，剩下的20%~40%去哪里了呢？

要知道，即使是劣质品和残次品，也是花费成本生产的，直接扔掉实在可惜。于是很多工厂对于这些产品的处理方式，就是打包成“白包货”进行售卖。

所谓“白包货”，指的是用白色盒子包装、包装内没有商标和质保卡，包装外没有出厂厂址和联系方式的“三无产品”。可想而知，“白包货”主要有三个特点：第一，品质低下；第二，没有质保；第三，价格低廉。

大多数白包货的归宿是会通过非正规渠道流入门店手中，门店要么以低价诱惑车主购买，要么在施工的时候“偷梁换柱”代替正品膜装贴。无论以何种方式售出，白包货的质量都不稳定，也没有厂家质保作为担保，最终倒霉的都是车主。

因此，作为车主想要有效规避劣质白包货，一定要注意几点：

第一，选择像威固这样自有工厂的正品大牌授权门店，不要选工厂都不知道在哪里的代加工品牌门店甚至连品牌授权都没有的“伪门店”。

第二，坚信一分价钱一分货，不贪图门店的小便宜，不轻信任何“特殊渠道”供货。

第三，门店施工时向门店施工前询问是否有厂家质保（注意不是门店质保）；施工时索要从膜盒拆封到装贴上车的完整视频，或在门店监督施工；施工后及时索要质保。

其实，相对于“白包货”，还有一个概念是“彩包货”。彩包货的定义是什么，又与白包货有什么区别呢？下期为您讲解。

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