爱宠必达宠物托运怎么样？宠必达能成为宠物运输界的顺丰吗

宠物市场越来越大，统一的宠物托运规范却处于缺失的状态。主打安全的宠必达，会成为宠物运输界的顺丰吗？

来源 | 运联传媒（ID:tucmedia）

作者 | 李海涛（运联传媒实习记者）

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「有猫治百病，有狗解千愁。」在生活和工作的压力之下，宠物成了一部分人更为亲密的伙伴，也给了他们最忠实的陪伴，以至于有人调侃「猫狗双全才是人生赢家」，宠物对其主人的重要性不言而喻。

但在需要对宠物进行长距离运输时，我们却可以发现，目前尚无统一的托运规范，飞机、火车、大巴运输的过程中也常有意外发生。

黄树振发现了这一痛点，去年6月份上线的宠必达为此提供了全新的解决方案，黄树振对《运联传媒》表示，他们的目标是做成宠物运输届的顺丰快递。

黄树振

1、缺失的托运规范

2017年5月，黄树振在和一位犬舍朋友聊天的过程中，对方提到了大巴车运输宠物导致宠物大面积死亡的事件。黄树振心里疑惑，「有些宠物的价值也挺高，为什么价值这么高的宠物非要用大巴车运呢？」经过查询后，他发现国内并没有人专职做直营宠物运输，于是黄树振决定创业，做专业的宠物运输，之后便诞生了现在的宠必达。

根据狗民网8月份发布的《2018年中国宠物行业白皮书》显示，2018年中国城镇养宠用户已经达到7355万人(含水族)，其中城镇养狗、养猫人数达5648万，全国城镇猫狗数量达到了9149万只。

根据数据测算，2018年中国宠物（犬猫）市场规模达到1708亿。未来这个规模会继续扩大，但这个领域内的专业运输方案，却处于空白的状态。

在目前市场上的传统宠物运输方案中，飞机、火车、大巴车均有涉及，但都存在弊端，而它们相同的地方在于都把宠物当作货物运输，价格也相对便宜。「我们认为活体和货物肯定是不一样的，不能当作货来运。」

黄树振之前在上海从事手游开发多年，也创业做过电动车项目，选择做宠物运输，在他看来并不算跨界，因为他从小就喜欢宠物。而程序员出身的他正好可以利用自身的技术优势研发自己的调度系统，技术特长与爱好相结合，「我本来就应该是做这个的。」宠必达上线一年多以来，黄树振认为，宠物运输行业最大的痛点还是在于运输过程中宠物的安全问题。

其实宠物运输的安全问题一直都存在。（运联传媒：tucmedia）

2017年6月10日，一名网友将自己的一只金毛委托于宠物运输公司，搭乘东航第二天的MU2478航班从深圳托运到武汉，在飞机抵达武汉天河机场后，随机托运的金毛却已经死在笼中。随后有关赔偿与责任划分等问题，托运公司与东航各执一词，几番交涉之后东航承认需要承担责任，然而宠物究竟为何死亡，至今也没有明确的说法。

这并不是一起偶然的事件，宠物托运死亡的新闻屡有出现。在没有统一的宠物托运规范的情况下，空运宠物从宠物进入有氧舱到落地装卸整个环节，都缺少信息和监督。即使出现了宠物出逃甚至死亡事件，事主也无法知晓在这个过程中宠物到底经历了什么。

航空公司各自为政，对于宠物托运的打包标准、个人及每架航班可携带宠物数量规定都有差异。运输过程中出现的意外需要宠物主人自己承担责任。运输时需要提供动物免疫证明、运输器械消毒证明（航空箱或者自制动物笼子消毒证明）、动物检疫证明，繁琐的手续办理也是在运输时需要解决的问题。

相比之下，火车与大巴的时效性低，且火车运输以货代为主，中转时易发生滞留，大巴事故率又高。这样的情况下，宠舍和个人在需要远距离运输时就会犯难。

2、标准的制定者

面对日益庞大的市场和专业运输领域的空白，作为先行者的宠必达会怎样去填补这个空白呢？黄树振给出的答案是宠物专车。

宠必达根据自身业务需要选择定制化商务车，运输时按照距离的远近每辆车配两位司机或配两位司机加一位宠物保姆，司机及宠物保姆在运输过程中负责照顾宠物、喂食喂水。在每一位司机招聘进来时会进行半个月的培训，内容以宠物的应激反应处理为主，因此在运输途中他们可以识别宠物是否处于健康的状态。

运输前客户需要提供动物免疫证，宠必达会为宠物做健康检查。运输的笼具是宠必达自己设计的不同型号标准化箱笼，方便上下货，拆卸，清理粪便。对于运输中可能出现的意外事故，宠必达为宠物进行承保，如果出现丢失或死亡，需要为客户赔付2-5倍的运费。

宠必达内部有一套运输规则，包括运输前对宠物年龄、品种、疫苗的限制，笼具与车辆的消毒标准；运输中宠物应激反应处理、遇到事故时宠物的安全保证；运输后宠物丢失和死亡的赔付标准。黄树振表示，这些规则与标准还在实践中不断完善。（运联传媒：tucmedia）

为了保证运输品质，宠必达选择全直营。养宠物的黄树振可以理解一只宠物对主人而言有多重要，「加盟没办法可控，也有很多人来找我们加盟，但我们不能选择加盟。因为宠物的价值也很高，除了它本身的价值之外还有情感的因素在里面。」

这样的运输方式下，价格自然要比目前市场上的运输方案高出不少，加之一些客户的不了解，仍然以快递的思维对待宠物运输，在不能实现当日达或次日达时，便会抱怨，认为不仅价格高而且运输慢。

尽管自上线以来业务量在不断增长，公司却还没有获得太多的利润。黄树振也坦言，他想做的一家小而美的公司，「不求做到多大，定位是对安全性要求比较高的客户，服务好我们这部分客户就行了。也有大部分的客户在乎价格，我们就没办法。」

目前，宠必达运营中心位于江苏徐州，服务对象以B端为主，订单量稳步上升。经过与宠物饲养机构（猫舍狗舍）的合作之后，口碑会传播到宠物主人群体中，因此也会有部分C端客户，但对于很多宠物主人的一些个性化需求还无法满足。

作为行业最早入局者，黄树振很看好这个行业的前景。当然，这个行业的未来也存在一定变数，比如会不会出台相关的政策，会对宠物运输企业有一定的准入规则和限制，等等。但在当下，他希望通过不断努力，使宠必达打造的标准未来会成为行业的标准，「我们的目标是做成宠物运输行业的顺丰快递。」