超日王号航空母舰内部图：超日王号中置舰岛只为配平

印度海军维克拉马蒂亚号航空母舰是印度唯一一艘航空母舰，作为承载着印度之洋梦想的航空母舰，维克拉玛蒂亚号却让印度人成为了世界的笑柄！

右侧起飞点紧挨航母舰岛，起飞过程当中稍微歪一点都容易撞上舰岛，舰载机起飞点没有挡焰板，舰载机起飞时任何从舰载机正后方的路人都会成为明火烤串，在斜角甲板与起飞跑道的双重夹击之下，舰载机调度难度极大。

舰载机起飞，舰载机降落，舰载机调度成为了互斥选项。但是维克拉玛蒂亚号的中置舰岛的作用真的只是配平吗？

维克拉玛蒂亚号长280米，宽约61米。机库长130米，宽22米，高6.6米，最大排水量为45,000吨。前身是俄罗斯海军戈尔什科夫号载机巡洋舰，而戈尔什科夫号舰艏上的是两座100MM舰炮以及密密麻麻的反舰******！戈尔什科夫号的斜角甲板上也没有拦阻索的存在。

俄罗斯能在戈尔什科夫号载机巡洋舰的基础上大幅度增加飞行甲板宽度，加装拦阻索与滑跃甲板已经是化腐朽为神奇了，但是再怎么着戈尔什科夫的底子实在是太差了，为了平衡重心，维克拉玛迪亚号必须增加右舷飞行甲板的外飘幅度。直接导致维克拉马蒂亚号的舰岛怎么看怎么都像中置舰岛。尴尬的上层建筑位置让维克拉马蒂亚号号有了“文艺复兴”“复古”的雅号。

因为MIG-29K舰载战斗机的翼展远大于维克拉马蒂亚号原先搭载的YAK-38M铁匠舰载战斗机，为了提升降落的安全性，降落区的宽度必须增加。

原先铁匠战斗机垂直降落之后正好停到前升降机附近，停机入库一气呵成，但是维克拉马蒂亚号的舰载机可是拦阻着陆的，所以MIG-29K舰载战斗机降落之后必须赶紧停到前部停机区否则的话会对尚未降落的舰载机造成极大的威胁。

因为维克拉马蒂亚号全长只有可怜的283米，为了保障舰载机的滑跑长度，必须让起飞位置深入降落甲板，也就是说起降互相干扰。

再加上维克拉玛蒂亚无论是起降还是着陆都会靠近舰岛，也就是说维克拉马蒂亚号的舰载机调度与起降任务的互斥的！在舰载机放飞时，前部升降机必须停止使用。

因为起降调度任务互相干扰，所以当维克拉马蒂亚号需要执行舰载机放飞任务时，如果没有第一时间清空前甲板停放的舰载战斗机的话，前部的MIG-29K只能干看着其他战斗机一架接着一架的起飞。

执行降落任务时，因为两个升降机都会干扰降落，所有已降落的舰载机必须停入前部停机区然而前部停机区面积有限，撑死了停5架MIG-29K，而一同放出的舰载机必须一同回收，侧面印证了维克拉马蒂亚号最大出动数是多么的糟糕。

等到起降任务全部结束之后才能进行舰载机调度工作，调度难度堪称地狱级！考虑到印度在这之前使用的是甲板更窄的维拉特与维克拉特，所以对于印度而言，维克拉马蒂亚号的出动率是不咋地，但是比维拉克和维克兰特强吧？MIG-29K再怎么差也比海鹞号啊……真的是没有对比就没有伤害。

有很多创作者认为维克拉玛蒂亚号在舰岛右侧设计外飘的原因有且只有一个那就是为了配平，问题是涅瓦设计局作为设计了全部苏联载机巡洋舰的设计局，就算舰岛无法移动位置，舰岛左侧也没有安全区以调度舰载机，但是涅瓦设计局就没有办法解决这两个问题？

实际上，涅瓦设计局在设计的时候已经考虑到了舰载机调度问题！

盘子专门收集了维克拉马蒂亚号三个阶段的改装示意图，发现维克拉玛蒂亚号除了改装程度不断增加以外，舰岛右侧甲板的宽度稳步上升！

第一个图的缺点是只有后部停机区而没有前部停机区，能够停放的舰载机数量实在是太少了；

第二张图在增加后部停机区面积的同时增加了前部停机区的宽度，增加了前部最大停放数量。如果说单纯追求配平的话第二个图就不挺完善的么？也不会产生“中置舰岛”的缺憾。

问题是，舰岛前后两侧外飘幅度增的作用真的只是配平以及略微增加停机区面积而已！甲板宽度过窄导致起降调度冲突的问题依旧严重！

因此涅瓦设计局选择了进一步增加舰岛右侧甲板宽度，让甲板右侧基本等宽，在舰岛右侧多出了一款宽度为十米左右的阿拉斯加走廊。这块走廊的宽度最小宽度也要大于MIG-29K舰载战斗机折叠机翼以后的宽度！

从理论上将拆除舰岛最前端的舱室以及两个吊臂之后MIG-29K舰载战斗机完全可以通过阿拉斯加走廊调动。

机头朝向右侧，在航母执行放飞任务时，前部停机区的舰载机可以通过阿拉斯加走廊调往起飞区，在航母执行回收任务时，前部的舰载机通过阿拉斯加走廊调到后部停机区，腾出前部停机区停放未降落的舰载机，也避免了舰载机调度时干扰起降的缺憾。

但是俄罗斯在坑印度同时心里也没底啊，坑得太厉害了要是弄得尽善尽美了，印度不找俄罗斯售后咋办？所以阿拉斯加走廊用两台吊臂和一个特地留下来的舱室给他堵住！

不过为了降低改造难度，所以阿拉斯加走廊封堵之后的宽度依旧允许停放车辆与调度直升机。

舰岛最前部用来堵路的舱室，这个舱室根本没有存在的必要！

涅瓦设计局和俄罗斯造船厂的想法很丰满，按照正常逻辑，在知道舰岛右侧甲板的宽度大于MIG-29K舰载战斗机折叠机翼后的宽度绝对会赶紧找俄罗斯售后去，但是印度人不这么想，反正印度航母真的只有一个作用，那就是震慑巴基斯坦，而且印度海军太强的话会引起美国的警惕，印度就算知道这块地方可以作为飞机调度区使用，在没有必要的时候印度也不会让维克拉玛蒂亚成为完全体！

因此维克拉马蒂亚号之上至关重要的阿拉斯加走廊在印度的有意忽视之下，成为了杂物堆放区，加油作业区，以及瑜伽练习区……

作者的话

阿拉斯加走廊这个知识点够冷吧？有几个人考虑过维克拉马蒂亚号舰岛右侧甲板能够作为阿拉斯加走廊？