嘉陵coco cross125怎么样？林道精灵，探险MINI

随着中大排车型持续升温，各大企业都在集中人员研发、生产制造、市场传播、渠道研究、用户分解，不惜集整个企业的力量来占领这一高地市场。但也有一些剑走偏锋的厂家，他们依然在踏踏实实做中小排量市场，满足用户越来越细分的市场需求，其中就有嘉陵这一国产老牌大企。

而在国内市场，嘉陵摩托近期也将推出全新越野风格弯梁车型CoCo Cross，定位为跨界越野弯梁，产品Slogn为轻越野，穿林道；趟溪水，玩露营，妥妥的户外郊游神器!

现代都市的钢筋水泥虽然给了我们更快捷、更舒适、更有质量的生活。但同时也让我们承受着越来越多的压力，那么远离城市，去户外、去郊游、去骑行、去感受、去拥抱爱，生活的苟且才能得到释放，才能更好地面对未来，勇敢的发出一次次挑战。

其实这两年，嘉陵凭借CoCo及相关改装或升级车型已经收获了不错的市场成绩，各地也积极配合经销商开展用户活动，将骑行与文化，人车与自然融合，相得益彰促进了弯梁车这一细分领域的文化沉淀。

此次推荐的CoCo Cross共有三个颜色，分别是彩虹橙、迷彩绿、坦克绿。

橙色款尤为惹眼，自带光芒、运动闪耀、激情四射。女生最爱哟，小影试驾的时候一眼相中，回来还在念念不忘。

迷彩绿是最带林道穿越感的配色，户外骑行让你轻松燃起来。而坦克绿的配色相对来说，略为沉稳一些，但依然越野感十足，属于既能低调的城市通勤代步，也能户外郊游越野骑行的百搭款。

CoCo Cross外形有着相当硬朗的车身线条、裸露的钢管车架有丢丢硬派铁汉的味道，这是视觉力量的诱惑；长行程减震、钢丝辐条轮毂、军旅色的配色等都充满了户外越野元素。让人很容易有冲动，组个队约个局绑着帐篷说走就走，近郊户外骑行，轻装上阵当是首选。

▲消音器部分颜色非最终出厂状态，以实车为准

既然定位是户外车型，装载能力自然是首要条件，嘉陵CoCo Cross在车辆前部特别安排了置物货架；采用了分体式的坐垫设计，可以拆掉安置大容量的置物箱，满足不同需求。

▲原车出厂状态

值得一提的是，出厂车型虽不含大灯护杠、侧货架、铝合金后尾箱、前射灯、护手罩、手机支架。但考虑到大家的实际加装需求，工厂也将提供大灯护杠、侧货架、铝合金后尾箱作为后续可加装件，可在嘉陵经销商店面或嘉陵官方商城购买。

嘉陵CoCo Cross在动力方面，采用了单缸风冷卧式发动机，搭配了四档循环档变速箱，匹配了技术成熟稳定的德尔福电喷系统，经过工厂的专业调校，据称最高时速达到了近90km/h的实测成绩。

此外整备质量89KG,女生也能轻松驾驭，玩出多种花样；轮胎规格为前后17寸大轮设计，提升户外综合骑行感受。油箱容量为4L，续航里程可达到200公里，轻松满足中短途的骑行所需。座高为760mm，作为一款越野定位的车型，而且配备着17寸大轮设计，这个座高也相当舒适且亲民了。

CoCo Cross虽然说是弯梁，但为了增加跨界元素，很多方面设计之初还是往跨骑方面靠的，除了前后17寸轮毂，刹车也从CoCo的鼓刹变成了碟刹，减震从内置压缩式变成了外置可调节。

在拍摄当天，我们就近找了一段非铺装路面小试一翻，得益于该平台的稳定成熟，加上整备质量89kg，让第一次试驾且个子娇小的小影也显得得游刃有余，大呼过瘾。

嘉陵CoCo Cross提速方面，油门响应灵敏迅速，基本上给油和提速之间感觉不到延迟；而这台发动机整体输出是偏低扭的，在低挡位的情况下，扭力输出更足，起步更带感，这就非常适合在户外越野各种”作”了。

价格方面，嘉陵CoCo Cross官方统一价为6980元，在这个排量级市场非常具有竞争性。自从嘉陵重新推出CoCo以后，在用户心中逐渐回暖；此次勇敢创新推出的CoCo Cross势必将会再一次引爆这一细分市场。如此有上进心和执行力的企业、如此有颜有料、内外兼修的神车，你确定不心动吗？