18款道奇挑战者评测 3.6L的道奇挑战者想向6.2S的地狱猫靠拢

道奇挑战者美式肌肉车的代表作之一，相信大家都看过“速度与激情”系列的电影，这台挑战者就是主角喜欢的众多车型之一。目前大家熟知可见的版本是挑战者3.6“L”与6.2“S”自带机械增压的地狱猫，虽然都是道奇但两者之间，不论是动力与价格都相差甚远。

今天我们着重讲一下这台3.6L的挑战者，相信很多已经拥有这台车的车主们，多多少少也是被速度与激情系列的电影有所影响，有一说一帅那是真的帅，不论是自己看亦或是开在路上，那回头率肯定是有的，就这“玩意”谁看谁不喜欢啊。

但是当您把这台大玩具买回家的时候，驾驶中是否会有一个疑惑，它的动力也不像电影里范迪塞尔开的那么激情啊。毕竟本身只有3.6L的排量，原厂轮上马力244匹322牛米，这个动力乍一看还可以，但是与车主们购车时的预期肯定是远远达不到的。

且像挑战者最牛的版本是SRT Demon，6.2L V8机械增压发动机，852马力，972牛米，0到100只需要2.3秒跟稍微“次点”的版本SRT Hellcat，同样搭载6.2L V8机械增压发动机，717马力，3.7秒破百......在这两款车子的影响下，3.6L的挑战者就略逊一筹了。

不管是外观还是内饰，给你营造的氛围就是充满力量，介于入门级的3.6L发动机，仅244匹轮上马力，驾驶体验上给你狠狠的泼了一盆冷水。所以国内拥有挑战者的车主，在开了一段时候后对动力的需求真的是一种望梅止渴的状态，起码说要跟自家大哥们看齐，机械增压必须整一套！

这款正统美式机增：VT双螺杆机械增压器，双螺杆式机械增压器又被称为“罗茨鼓风机”。而实际上它是由改良后的新鲁式增压器发展而来，通过修改转子的形状，将其改为“螺旋式”的运作方式，从而降低了转子在旋转时所产生的磨擦热，大大提升增压器的实用性。

套件原装位无损安装，保留原车状态，一体式压铸铝制外壳散热效果绝佳可靠。皮带驱动,无而外热源,不影响机舱其它配件的使用寿命。内置气道,水道,安装位精准,外观与原车搭配和谐。进气水冷,冷却效果稳定持久，进气效率高。完美的和车身融为一体.软件部分也选用外挂电脑ECU，直接和原车电脑对插免破线。

两款套件颜色供您选择，黑色成熟稳重，红色张扬霸气。

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速度有价，情怀无价。有时候大马力真的可以弥补你心中的空虚。

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