大修发动机你所不知道的：严重调表，大修发动机但看到这种硬货还是止不住口水

每当大家聊起越野车中的“硬货”通常想到的名字无非是奔驰G、牧马人、陆巡、山猫这种妇孺皆知的车型，但今天所要介绍的这款车虽然停产了近10年，但依旧活跃在各种非铺装路面被大家津津乐道，这就是我今天所要介绍的二手车型——三菱速跑！

说实话速跑这款车我最近一直在关注，总等着什么时候摇下号就花个几万块整一台玩，敢在北京买一台05年就停产的老车最主要的原因：速跑是国三排放！也就是说只要有北京牌照完全没有排放限行的阻碍。可能大家对这款并没有什么印象但它的同胞兄弟“帕杰罗·劲畅”知道的人应该不少，我就来简单介绍下其中的渊源。

这台速跑铭牌上标注着《北京奔驰-戴勒姆·克莱斯勒汽车有限公司》

1998年三菱在L200系列皮卡底盘基础上衍生设计了一款非承载车身的越野车，即为第一代三菱·Pajero Sport，2003年由北汽与克莱斯勒的合资公司北京吉普引进国产（当时三菱隶属于克莱斯勒集团），给国产版Pajero Sport取中文音译名：帕杰罗·速跑。后由于克莱斯勒解除与北汽的合资关系，该款车也停产了。

2008年第二代Pajero Sport在三菱Triton皮卡基础上研发，先是在泰国工厂生产进口国内，后于2013年由广汽三菱引进国产，取中文新译名：帕杰罗·劲畅。

因此，帕杰罗·速跑就是第一代Pajero Sport的音译名，劲畅就是第二代Pajero Sport的音译名。在铭牌上标注的奔驰、克莱斯勒、北汽、三菱之间的关系只笼统解释了一下，有兴趣的朋友自行百度。

对于速跑的同级别竞争车型一定要选取年头长的硬货，而且不能拿霸道、牧马人这种妇孺皆知的街车来对比，我总觉得类似jeep总在跟我们聊“情怀”的事儿然后大家买了自由光或指南者....但在速跑这种小众越野车面前jeep的情怀还差了那么一点点，毕竟尽人皆知的情怀多是用于炒作的资本。

上面几台同级别车中我最为欣赏应该是日产-帕拉丁（在纠结购买速跑还是帕拉丁），而帕拉丁与速跑最为相像的一点就是采用了弹簧钢板的悬架，而且二手车的价格都在几万块的区间内。

我都不用看其他位置光看看里程表就知道此车肯定大调表！因为这种车只有两类人会买：不安分的驴友和国家机关（水利局、供电局等），不管是那种情况都注定了不可能10多年只跑了11万公里。如果大家想买这款二手车里程数在25万公里左右比较真实，像什么10万公里的基本不要相信。

抬升底盘后只发现了分动箱处有较为严重的漏油，多是由于接口处的胶圈老化所致维修起来并不麻烦，而且对于这种老车来说暂时没有维修的必要，虽然看起来配件上都充满了油液但实际真的漏出的油量并不多。但如果是一台只有几年车辆的二手车我肯定会建议客户进行维修....

这台速跑的漏油表现还算不错，在观察整个底盘后只发现了分动箱有漏油的痕迹，而其余的就是各种撘卸拆解的痕迹了....

底盘的螺丝拧动痕迹很大家说了很多次了所以就不过多复述了，从第一张图螺丝边缘的拉丝痕迹到排气歧管二次封胶基本可以断定发动机有过撘卸大修，所以当时我就觉得该车的里程数绝不会低于30万公里，而对于这种发动机大修的车辆很可能导致车辆某些功能缺失。

后轮的这种弹簧钢板的设计就是我的大爱，想想一台由皮卡底盘基因的越野车怎么可能会不耐造？！图中黄色的减震器应该是原车主后更换的改装件，因为正常车型不会出现黄色、红色的配件，这点适用于所有家用suv或轿车。

不知道大家看到这张图有没有发现两处不对劲的位置，一开始我只是觉得有点不对劲儿，后来我才恍然大悟发现了此车的“爆改”历史....

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后来才发现后桥后面的大箱子到底是个啥？仔细一看不由得心中一惊！原来原车主在后面加装了一个油箱！真的是大油箱....里面大概放个30-40升油应该不成问题！并且铁质的油箱相当的厚实但也从侧面反映出此车不可能只有11万公里。

后改装的后保险杠也与车辆完美的融合，如果不是后面的拖车杠和焊接痕迹很难发现这是改装件，可以说原车主对这台速跑投入了无限的时间和金钱，这种带改装件的二手越野车肯定会稍贵一些。

排气管旁的后挡泥板已经被烫的融化掉了，这种情况已经是原车主在玩车时猛踩油门导致排气管温度太高所致，同样也会对发动机留下一定的隐患。

在发动机舱内也能看到发动机周围线束被卡扣绑在一起，这种操作的手法绝不会是原车所致，如果您在购买二手车时看到这样的痕迹就需要仔细想想了。

看到上面两张图片我有点心领神会了，并且向我打开了一种新的改装吉姆尼想法，再考考大家大家的眼里马上在下方揭晓答案。

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可以看到上图中的原车改装了进气涉水喉以提高车辆涉水高度，这种方法在越野车中较为常见。但想安装涉水喉就必须在右前翼子板处挖出大洞来连接涉水喉与空滤。

所以这台速跑的涉水喉就是一个摆设....但这个“伪改装”却让我对吉姆尼的改装灵光一现！因为我也不想再翼子板上钻出了大洞....

在检查车辆时发现空调根本无法制冷而且压缩机也不工作，很难想象客户是怎么在炎热的夏天不开空调的....

这种空调不制冷的问题我在今天第一次开空调时也有遇到，主要原因就是吉姆尼去年冬天更换了发动机外部皮带时修理工将压缩机感应器接口碰虚了，当即下车稍事摆弄压缩机就恢复了正常工作。

但今天这台速跑感应器并没有接虚了还是不制冷，就只能怀疑是压缩机出了问题需要到维修厂修理了。

而类似于空调滤芯过脏、地板大面积油污、全车油液需要更换这种问题就不向大家过度叙述了，相比于发动机大修和激烈驾驶对车辆留下的隐患来说不值一提。

二手车行情：

此车估价：7万元左右

不要忘记今天的车是07年才上牌的并且指导价30万 ，虽然车辆的发动机大修过但总体车况还算不错，可能大家在各种二手车网站上会看到许多3万左右的速跑，建议大家不要去以价格来衡量这种老车硬货，因为07年上牌或04年上牌虽然车型一模一样，但车龄和国x排放标准却能带来本质的区别，最简单的比喻就是车龄15年的一年两检。所以想买到这款车型比较好的二手车价格普遍在6-7.5万元之间。

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