帕杰罗适合穿越还是越野：横穿隔壁与沙漠西北高原再现山猫

在全球，想将SUV玩到文化生活层面的品牌很多，但真正玩好的确很少，获得业内广泛认可的大概就是三家：路虎、Jeep和三菱。很多人会好奇，路虎和Jeep作为SUV专业品牌玩到文化层面不稀奇，但为何在一众定位乘用车品牌里三菱汽车却能在SUV领域异军突起，而且赋予了大家梦寐以求的专业玩家标签（在音乐领域也就是到了HiFi级别了）呢？要回答这个问题，我想回顾帕杰罗的历史以及帕杰罗的活动是最有利的证明。

在中国SUV市场，广汽三菱和三菱中国可能并不是销量最火的品牌，但是论及实力和专业美誉度，广汽三菱的欧蓝德(参数|图片)、奕歌(参数|图片)以及进口的帕杰罗都是实打实的强者。其中帕杰罗算是一个经典代表。今年6月份，2020款帕杰罗正式上市，在原指导价的基础上官降了2-3万元，新官方指导价为 34.98-39.98万元（实际市场的售价，还有综合3万左右的优惠，因此终端价格相当实惠）。当然价格是一大看点，但2020款更大的看点来自三菱中国官方为“山猫”这个民间称呼站台，新增“山猫”内外饰主题装饰升级。

2020款不仅外观、内饰方面增添了“山猫”主题徽章、刺绣、拉花等凸显品质与价值的配置，厂家还给出诸多增值升级服务：购车按揭2年0利息金融补贴政策、购车派送价值1万元典藏尊享大礼包和5年10次基础保养，5年10万公里超长质保等；其中万元价值典藏尊享礼包是厂家基于山猫品牌形象发布，以奢侈品牌品质要求打造的积聚实用性、品牌性于一体的生活潮品，为2020款帕杰罗用户专属打造，同时一应用品天猫官方商城同步上线，为更多热爱山猫的车迷粉丝朋友提供归属感、身份感极强的周边潮品。这使得帕杰罗不仅日日常实用性极高，还新增了收藏价值。

中国人讲百闻不如一见，耳听为虚，眼见为实，一款产品能够持续多年获得玩家们的青睐，必然有它的绝活和道理。为了让大家充分了解和认识2020款帕杰罗，6月下旬，广汽三菱·进口三菱联合举办了大型的“转动无界 真境界”——2020款帕杰罗上市媒体深度体验营活动。来自全国的主流汽车媒体由27辆2020款帕杰罗组成的车队从青海德令哈出发，一路挑战戈壁、冰川、沙漠。这场活动被专业SUV领域汽车媒体老炮儿沃晓东老师形容为：“这是一次规模空前的玩真的真刀真枪挑战之旅，史无前例！一条充满挑战的蛮荒之路，深度驾驶体验中见证山猫强势回归！”

24号，全国的主流媒体以及帕杰罗(参数|图片)车主代表们，从各地飞往西宁集结，25日一早，大部队从西宁乘机前往西北小城——德令哈。这个位于柴达木盆地东北角、祁连山南麓的小城，是青海省海西蒙古族藏族自治州州府所在地，非常符合大西北地广人稀的特点，总面积2.77万平方公里，2012年统计的人口为近10万，原生态的大漠风情或许会让人感到荒凉，但在蒙古语里，德令哈是“金色的世界”，事实也的确如此，已探明矿产资源有16个品种、65个矿床，其中已探明的石灰石储量在7亿吨以上，可见是块宝地。德令哈平均海拔2980米，不少人进入会有高反，而且路程艰难，此前很少有车企活动进入。而我们此行就是要开拓一条全新的道路，见到常人见不到的风景，不负帕杰罗“山猫”之名。

当然广汽三菱&三菱中国每一次活动除了证明自身产品过硬的实力，选择崎岖常人难以到达的路线，还有一个目的，那就是把公益做到其它车企做不到的地方，把爱心和温暖送给更需要支持的地方。其实这才是帕杰罗“品高致远”的精神所在。这一次“转动无界 真境界”——2020款帕杰罗上市媒体深度体验营活动，明星车主，知名演员郑罗茜女士也全程跟随，不仅见证了帕杰罗探索世界的乐趣，更亲身参与公益事业。体现了帕杰罗车主的“品高致远”。

壮美河山，没有路的冰川脚下，亲历“山猫”的洒脱和强悍

而从德令哈一下机场，我们就开始了编队行驶，驱车向敦德冰川进发，要到达敦德冰川并不容易，除了国道、高速还得经过砂石铺装路面，这些对一辆SUV来说并不是太难的挑战，最难的一段是非铺装路面以及没有路的冻土，冰川脚下，海拔已经高达4300米，个别人员出现高反，稀薄的空气加上冻土，对车辆的性能是极大的考验，陷车的风险很大，承办活动的公司实际上一直比较保守，然而厂家的人对帕杰罗的性能更有信心，在没有路面的冻土，依靠越野经验以及帕杰罗强大的超选四驱，车队成功驶入冰川脚下。在如此沁人心脾的美景之下，大家的心情格外的好，对2020款帕杰罗强大的能力也颇为赞服，3.0升V6自然吸气发动机匹配的恰当好处（并不一定是动力超强，在稀薄空气的高原，大排量的进气优势是不可取代的，这时候你才感叹大排量的好处），低速四驱锁止功能也极大的发挥了效力，此外在冻土路面你会发现手挡锁死档位也极其重要。

当然在没有路的崎岖山地，你会发现离地间隙和抗扭曲强度极其重要，而2020款帕杰罗离地间隙为235mm，接近角度为36.6度，离去角为25°在SUV领域属于最高范畴的通过性。尤其是36.6度的接近角，可以避免很多路障的触底，而整车带内嵌式大梁的设计，也带来了极强的车身刚性。

在我们离开冰川的路上，车队还需要横穿一条宽十多米的河，这时候你会更惊叹2020款帕杰罗的通过性，最大涉水深度700mm的帕杰罗再一次展现了过人的强悍能力，20多台车的整个车队都是一次性通过，要知道冰川之下的河水往往都是浑浊的，根本看不清底，然而你开着2020款帕杰罗确能够轻松通过，这种底气，说实话换成一般的车型，再有经验的汽车媒体人也不会轻易涉险。你只能感叹或者羡慕帕杰罗车主，“山猫”果然为征服而来！

近距离凝视冰川，挑战冻土之路，只是此行的一站。第二天我们从大柴旦一路奔袭到400公里外的敦煌大浪湾，途中我们经过了翡翠湖（又名大柴旦湖），因湖中富含钾、镁、锂等多种矿物元素，湖水呈现了又如九寨沟湖水一般的色彩，而且翠绿以及深蓝的湖水辉映交替更为多变，此湖因为独特的水色，也成为了网红打卡点。离开翡翠湖，车队沿着3011国道一路向北，一路上你会见到很多奇特的美景，让人感叹大自然之美，四个小时之后我们在青海、甘肃的交界——当金山口见到了《九层妖塔》的外景地，说实话这真是比较奇葩的景区，简陋的让你不会推荐人再去。当然这只是路过，让人兴奋的在后面，车队离开《九层妖塔》外景地就一路直奔敦煌区域内的大浪湾

穿沙、公益、露营、结下深厚友谊！

SUV玩家们有言，没有玩过沙漠的SUV都不叫真正的SUV！当人类驾驶一辆强悍的SUV身处一望无际的沙漠中会不自觉的产生一种挑战的欲望，就像鱼儿遇见大海，鸟儿脱逃了鸟笼奔向天空，有一种遨游天地之间的快乐。不过在进入大浪湾露营腹地之前，是一段荒漠，车辆正好有一段适应期，此时需要将车辆胎压降低到1.5bar左右。在沙地行驶的秘诀除了胎压，当然还有就是不要松油，冲沙更是需要全油门（手动锁止档位更好），此外要斜线穿越。对球叔而言，此前驾驶路虎新一代发现(参数|图片)在美国沙漠中驰骋过，也驾驶过柴油车在新疆的沙漠腹地穿越过。这次驾驶成名于达喀尔赛场的“沙漠利器”三菱帕杰罗，我们信心十足，全油门前进，基本上一次性就能顺利冲到了山顶。其实车队在黄沙路面行驶最大的难处，自然是扬尘带来的视野问题，这一点恰恰也是需要特别说明的，帕杰罗离地间隙高，坐姿高，此外前发动机短，带来了几乎是同级最好的高人一筹的视野，这对他的安全行驶提供了有利保障。

“沙漠考验将“山猫”的无畏精神和矫健身姿体现的淋漓尽致。”同行的媒体对帕杰罗发出了一种感叹。不过我们并不是来玩的。

主办方广汽三菱·进口三菱一直潜心公益，不断地向社会输出正能量。2020款帕杰罗上市同时，进口三菱发布了一款公益产品——以品牌形象山猫为创意，以杜邦环保材质制作的手袋，命名为：“山猫公益优品袋”。此次活动进口三菱将首批500份手袋公益销售获得的10万元，携手艺人郑罗茜，捐赠与当地政府，在中国西北部沙漠边缘地区展开公益行动，进行植树绿化。

趁着夜幕还未降临，主办方举办了公益捐赠仪式，广汽三菱·进口三菱领导将10万元公益基金捐赠与当地政府，广汽三菱·进口三菱被当地政府授予公益护林碑。郑罗茜被授予“广汽三菱·绿色丝路守护大使”。

作为一项越野穿越试驾活动，一场置身于西域风光，体验无界，追寻真境界的活动，露营是再恰当不过的宿营方式，广阔天地间一场篝火狂欢必不可少。天色渐晚，经过了一天的刺激驾驶和践行公益，主办方特别安排在大浪湾露营，并且为嘉宾们准备了篝火晚会。特别之处在于，夜幕降临后，十几辆帕杰罗列队在远方，用车灯充当烽火，依次点亮，并将希望之光引到了我们的中央（车辆的火种来源于车辆搭电产生的），熊熊篝火，坐在这茫茫沙海之中，感受广袤天地带来的心灵净化。夜光生起，照亮美好年华，敞开心扉，释放激情，让我们在沙漠里撒个野，在辉煌璀璨的焰火中，大家一起欢歌笑语，尽情享受与天地自然一起的不凡心境。让这难忘体验成为最好的回忆。

又见敦煌 西域之路见匠心

活动即将来到尾声，却依然充满很多惊喜。最后一日穿越沙漠、戈壁，到达敦煌寻访文化圣境。莫高窟，不仅让媒体嘉宾见识了世界上现存规模最大最丰富的佛教文明遗迹，更感受到了这层深厚文化底蕴的魅力与“山猫”文化如此相依相衬，成为了本次活动对另一新境界的独到探索。

莫高窟坐落在河西走廊西端的敦煌。始建于十六国的前秦时期，历经十六国、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代的兴建，形成巨大的规模，有洞窟735个，壁画4.5万平方米、泥质彩塑2415尊，是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术圣地。除了参观莫高窟，晚上大家还集体观看《又见敦煌》大型实景情境融入式演出，感受敦煌恢弘历史文化的震撼瑰丽。

回望历史，西域之路开闭何其不易，而历经千年的莫高窟更体现了厚重的虔诚的匠人精神。这点三菱汽车骨子里也有这种精神，它像个“偏执狂”，在从1967年开始的40多年里，执着于汽车拉力赛事，凭借Lancer(参数|图片) EVO和帕杰罗EVO等经典赛车，走出了一条辉煌的34座冠军奖杯的WRC和26次征战、12次夺冠的达喀尔之路。在无数越野迷心中，“山猫”帕杰罗也是殿堂级的存在。1985年，三菱取得破纪录的12次桂冠的第一场胜利。1993年，达喀尔拉力赛呈现过一段群雄纷争的局面，不过从2001年开始，达喀尔拉力赛就成为三菱的天下。2001-2007年，三菱车队创造了史无前例的7次蝉联冠军的辉煌成绩。真正成为了达喀尔拉力赛场上的绝对霸主，收获无数越野粉丝的瞻仰。至今，帕杰罗车型已在全球170多个国家累计销售了超过200万辆。

继承了三菱最尖端的造车技术，这种基因也深深烙印在了三菱全系SUV身上。无论是“山猫”帕杰罗，还是奕歌、新欧蓝德、劲炫，他们组成了三菱汽车在中国市场最专业的SUV矩阵，散发出的三菱品牌百年专业造车精神，以及“专业创造愉悦”的品牌理念，成为中国汽车市场最具成长潜力的汽车品牌。

“一路向西，向西，再向西……这样的一群人，那样的一行车，都对扬起的黄沙漫天视而不见，裹挟着勇敢一往无前。远处的轰鸣声在这空旷的天地间回荡，层峦叠嶂间，已是岁月千年。

不是那驼铃声，不是那远走的商队，丝绸之路上那被黄沙掩藏的勇敢，随着车辙的驶过，被一队名唤“山猫”的车队唤醒，茫茫戈壁，烈烈西风，那是三菱帕杰罗走过的印记，隽永而动听。

“远行吧，冒险吧”。这样的声音潜藏在多少人的内心，曾说，想看遍山川河流，曾说，想穿越无人戈壁，曾说……那些曾说，都被日复一日忙碌的工作与平淡的生活，将那微弱的“冒险之心”渐渐深埋，难以寻觅。

丢掉那些“曾说”，然后出发吧，让越野这种毒，让勇敢的精神，由帕杰罗刻进你的骨髓吧。西宁、德令哈、敦煌……一路向西，冰川、沙漠、戈壁……没有帕杰罗到不了的地方，诉说的全是勇敢。”汽车公社主编周培老师，在活动完之后写下的文字，代表了多少人梦寐以求的品高致远生活啊！